Механикалық беріліс қорабы бар автокөлікті басқару аз тәжірибені қажет етеді, бірақ егер ерік күші болса, мұны кез келген адам жасай алады. Механикалық беріліс қорабы бар автокөлікті басқару үшін, әсіресе жүк көлігі немесе басқа үлкен көлік, белгілі бір білімділік пен ұқыптылықты қажет етеді. Механикалық беріліс қорабы бар үлкен көліктердің қозғалтқыш көлемі үлкен, беріліс қорабы қаттырақ және руль дөңгелегі ауыр болғандықтан қозғалыссыз жүру қиын болады. Дегенмен, кез келген адам жеткілікті жаттығулар мен жаттығулармен рульдік машинаны басқаруды үйрене алады.
Қадам
5 -ші әдіс 1: Жұмысты бастау
Қадам 1. Ысырманы үшінші және төртінші беріліс арасында орналасқан бейтарап күйге ауыстырыңыз
Бейтарап күйде беріліс тұтқасын солға және оңға еркін жылжытуға болады.
Қадам 2. Іліністі толығымен басыңыз
Тіпті бейтарап күйде, қозғалтқышты іске қоспас бұрын іліністі басу, егер сіз 1 -қадамды ұмытып қалсаңыз, машинаның алға қарай секіруіне жол бермейді.
Қадам 3. Автомобиль қозғалтқышын іске қосыңыз
4 -қадам. Содан кейін, редукторды 1 -ші беріліске салыңыз
Қадам 5. Іліністі біртіндеп босатыңыз, сонымен бірге газ педальына сәл «кептеліп қалғандай» басыңыз
Сіз машинаның алдыңғы жағы сәл дірілдегенде және қозғалтқыштың айналу жиілігі шамалы төмендегенде осы сәтті түсінесіз. Бұл кезде қол тежегішін босатыңыз, бірақ іліністі толығымен босатпаңыз.
Қадам 6. Газ педальын біртіндеп басу кезінде іліністі баяу босатуды жалғастырыңыз
Айналымды нөлден сәл жоғары ұстаңыз: мұны дроссельді жоғарылату арқылы жасауға болады, сол кезде іліністі сол аяғыңызбен үнемі босатыңыз.
Қадам 7. Газды баяу ұлғайтуды жалғастырыңыз және ілініс ілініс толық тартылғанша біртіндеп босатыңыз
Қадам 8. Қалыпты үдетіңіз
5 -ші әдіс 2: іліністі жоғары редукторға ауыстыру
Қадам 1. Қозғалтқыштың айналу жылдамдығына қарай қашан берілу керектігін анықтаңыз
Қозғалтқыштың айналу жиілігі қалыпты диапазоннан асып кете бастағанда (әдетте шамамен 2500-3000 айн / мин), әдетте берілісті ауыстыру қажет.
Назар аударыңыз, көлбеу жылдамдықпен көтерілгенде немесе көтерілгенде, әдетте қозғалтқыштың тегіс жерде жылдамдыққа қарағанда жоғары айналуына мүмкіндік беру керек. Әйтпесе, сіз қозғалтқышты «сүйреп апарасыз», ол тұтану уақытының бұзылуына әкеледі
Қадам 2. Газ педальынан аяғыңызды көтеріп, іліністі басу арқылы берілісті ауыстыру процесін бастаңыз
Редукторды жылжытпас бұрын іліністі толық басқандығыңызға көз жеткізіңіз, әйтпесе редуктор соқтығысады.
3 -қадам. Ауыстыру тұтқасын келесі жоғары беріліске ауыстырыңыз
Қадам 4. Іліністі босатып, жылдамдықты арттырыңыз
Сіз іске қосқан кездегідей, ілінісу мен дроссель бір мезгілде біркелкі ауысуды қамтамасыз ету үшін реттелуі керек, бірақ әдетте машина қозғалыста болғанда, сіз іліністі машинаны іске қосқаннан сәл тезірек босата аласыз.
Қадам 5. Қолыңызды руль дөңгелегіне қайта қойыңыз
- Неге? Осылайша, егер сіз бұрылғыңыз келсе, көлікті жақсы басқарасыз.
- Редукторды ауыстыру кезінде сіз ауыспалы шанышқыны айналмалы жаққа итересіз, содан кейін мойынтіректі қажетті редукторға итересіз. Егер сіз редуктордың тұтқасын ұстасаңыз, сізде айналмалы алқаға итерілген статикалық зат (ауыспалы шанышқы) болады және ол шанышқыны қысыммен киеді.
5 -ші әдіс 3: Тісті төмендету
1 -қадам. Берілісті ауыстыру кезіндегідей, жылдамдықты пайдалану керек
RPM төмендей бастағанда, сіз қозғалтқыштың сәл дірілдегенін сезінесіз, ал үдеткіштің реакциясы төмендейді.
- Әдетте, бұрылыс жасау үшін баяулау кезінде төмен қарай жылжуға тура келеді. Жалпы, бұрылу алдында тежегішті басып, баяулау керек.
- Жылдамдықты төмендеткеннен кейін қозғалтқышты төмен бұраңыз және тегіс бұрылыс жасаңыз. Бұрылу кезінде «доңғалақтарды» жасамаңыз, себебі бұл сіздің көлікті басқару мүмкіндігін төмендетуі мүмкін. Жағалау - бұл ілініс толығымен басылған немесе бейтарап күйде жүргізілетін жағдай.
Қадам 2. Газ педальынан аяғыңызды көтеріп, іліністі басу арқылы берілісті ауыстыруды бастаңыз
Іліністі босату кезінде қозғалтқыш айналмауы үшін, іліністі басудан гөрі, газ педальынан аяғыңызды көтеру керек.
Қадам 3. Іліністі толығымен төмен қарай басыңыз, содан кейін редукторды кіші беріліске ауыстырыңыз
4 -қадам. Қиындықты біртіндеп босатыңыз
Бұл әрекет қозғалтқыштың жылдамдығын арттыра бастайды. Қозғалтқыш жылдамдығымен беріліс қорабына сәйкес келу үшін газ педалын қолданыңыз.
Қадам 5. Соңында іліністі толығымен алып тастаңыз
5 -ші әдіс 4: көлікті тоқтату
Қадам 1. Берілісті орнында қалдырып, тежеуді бастаңыз
Қадам 2. RPM 0 -ден сәл жоғары болғанша жылдамдықты азайтыңыз
Қадам 3. Іліністі басып, редукторды кіші беріліске ауыстырыңыз
Мысалы, егер сіз қиылысқа жақындап қалсаңыз және берілуге мәжбүр болсаңыз, редукторды 2 -ші редукторға ауыстырыңыз (әдетте екінші деп аталады), содан кейін іліністі босатуға болады (аяғыңызды тіреу үшін және ілініс мойынтіректерінің тозуын болдырмау үшін).
Қадам 4. Автокөлік тоқтағанша, әдеттегідей тежегішті жалғастырыңыз
Қадам 5. Тоқтаудың алдында (әдетте 1 км/сағ аз), іліністі басыңыз, осылайша автокөлік тежеуді жалғастыруда тоқтап қалмайды
Егер сіз төмен қарай түссеңіз, қол тежегішін басып, тежегіш педальды босатыңыз.
5 -ші әдіс 5: көлбеу жолда тоқтау
Қадам 1. Толық тоқтағанға дейін тежегіш педальды басыңыз, содан кейін автокөлікті орнында ұстау үшін қол тежегішін басыңыз және оның артқа қарай жылжуын болдырмаңыз
Қадам 2. Егер сіз машинаны қайтадан іске қосқыңыз келсе, іліністі сәл босатыңыз, ал газды бұрынғы әдіспен көбейтіңіз
3 -қадам. «Машина тоқтай» бастағанда, қол тежегішін босатыңыз
4 -қадам. Бұл кезеңде машина алға жылжуы керек, бірақ сізге жаттығу қажет болуы мүмкін
Ілініс бастапқы күйге оралғанша газ педальын басу кезінде іліністі біртіндеп босатуды жалғастырыңыз.
Іліністі неғұрлым тез алып тастасаңыз, соғұрлым аз тозады. Автокөлікті біркелкі басқара отырып, іліністі мүмкіндігінше тез босатыңыз
Кеңестер
- Қозғалтқыштың айналу жылдамдығына көп шоғырланбаңыз, бірақ іліністі босату мен газ педальын басу арасындағы тепе -теңдікке назар аударуға тырысыңыз. Қозғалыс кезінде жылдамдықты жоғарылату кезінде екеуін қарама -қарсы деп елестетіңіз. Мысалы, екі цилиндрлі қозғалтқышты елестетіңіз; бір поршень төмен түскенде, екіншісі жоғары көтеріледі, әрқайсысы қарама -қарсы күйде. Бұл қозғалысқа ілініс пен газ педальімен еліктеуге тырысыңыз.
- Ұлыбританияда және басқа да көптеген елдерде » жағалау « рұқсат жоқ. Жағалау - бұл тежегішпен көлікті тоқтату, ал редукторлар бейтарап күйде. Бұл қауіпті, себебі жүргізушіге жолда күтпеген қауіптерді болдырмау үшін жылдамдықты жоғарылату қажет болуы мүмкін және бұл үшін редукторды бейтараптан ауыстыруға уақыт қажет.
- Егер сіз ұзақ уақыт тоқтасаңыз, редуктордың тұтқасын бейтарап күйге келтіріңіз және аяғыңызды іліністен көтеріңіз. Бұл аяқтың шаршауына және ілінісу жүйесінің ерте тозуына жол бермейді.
- Жылдамдықты жоғарылату немесе азайту кезінде редукторды жолдың кез келген соққыларымен немесе шұңқырлармен теңестіруге тырысыңыз, себебі қозғалыс рельефінің өзгеруі қозғалтқышқа ауысуы мүмкін, бұл жүріс тегіс болмайды. Жалпы алғанда, егер сіз жылдамдықты төмендетсеңіз, болжау мүмкін емес жерлерде жүру оңайырақ болады.
- Кейбір елдерде, төтенше жағдайларды қоспағанда, жүргізуші «екінші редукторда» тоқтауы керек. Дәл осылай, жол қиылысына, жол қиылысына, айналма жолға немесе зебраға жақындағанда, жүргізуші бағдаршам болмаса, жылдамдықты тиісті екінші редукторға дейін төмендетуі керек.
- Баяулау мен жылдамдықтың ауысуы автоматты автокөлікке қарағанда қолмен басқарылатын машинада өрескел болады. Тісті тістер қысымды бір бағытта береді (баяулайды) және үдеу кезінде қысымды қарама -қарсы бағытта өзгертуі және беру керек. Автоматты беріліс біркелкі болады, себебі айналдыру моментінің конвертері жабысқақ.
- Тегіс жүру (кез келген жағдайда автоматты беріліс қорабында біркелкі жасалуы мүмкін) ілінісуге толық тәуелді. Іліністі баяу босату және оның бекітілген күйге кіруін тоқтату сізге көлікті біркелкі жүргізуге көмектеседі.
- Бұл қадамдар жеңіл рульдік дөңгелегі бар седандар (және соған ұқсас) сияқты кішігірім көліктер үшін пайдалы болады, бірақ бұл қажет емес, өйткені бұл машиналар көліктің үлкен нұсқаларына қарағанда біркелкі жүре алады.
Ескерту
- Осы әдістердің кейбірін басқа жүргізушілерден немесе жаяу жүргіншілерден қауіпсіз жерде қолдануға тырысыңыз. Идеалды орындар - бұл бос тұрақтар немесе жеке меншік, егер сіз оларға кіруге рұқсатыңыз болса.
- Нейтралды беріліс позициясымен гравитацияның әсерінен көлікті босатып, көлікті жіберу отын үнемдеуге мүмкіндік береді деген миф бар. Бұл шындыққа жанаспайтын және қауіпті екенін көрсетті.
- Өз аймағыңыздағы жол қозғалысы ережелерін үнемі сақтаңыз.
