Елестетіп көріңізші, сіз тас жолдан тік жолға және күрт бұрылысқа шығасыз. Сіз тежегішті басасыз, бірақ ештеңе болмайды. 121 км/сағ жылдамдықпен қоршауларға қарай бұрылып, сіз сайға немесе көлге құлап, аш қолтырауындардың құрбанына айналуыңыз мүмкін. Тежеу қабілетсіздігі - бұл қай жерде болмасын, қорқынышты және қауіпті тәжірибе. Тежегіші дұрыс жұмыс істемейтін көлікті қалай тоқтату керектігін білу үшін осы мақаланы оқыңыз.
Қадам
Қадам 1. Дүрбелең болмаңыз
Шамадан тыс әрекет оны қауіпті етеді.
Қадам 2. Газ педальынан аяғыңызды көтеріңіз және круиздік бақылауды өшіріңіз (егер ол қосулы болса)
Круиздік басқару жүйесі тежегішке немесе ілініске қол тигізе салысымен өздігінен өшуі керек, бірақ сенімді болу үшін оны қолмен өшірген дұрыс.
Қадам 3. Тежегіш педальды басқанда сезімге назар аударыңыз
Егер сезім жұмсақ болса және көліктің еденіне жетсе, сіздің тежегіш сұйығыңыз төмен болуы мүмкін, негізгі цилиндр зақымдалған немесе барабанға немесе штангенцифрге қатысты ақау бар. Сіз тежегішті сору арқылы тежегіш қысымының бір бөлігін қалпына келтіре аласыз.
Алайда, егер сіздің тежегіш педалы қатты болса және қозғалмаса, сіздің тежегіш жүйеңізде бір нәрсе тұрып қалуы немесе педаль астында кедергі болуы мүмкін. Тежегіш педаль астында бірдеңе бар -жоғын білу үшін оны аяғыңызбен сезініңіз (немесе жолаушылардан көмек сұраңыз)
4 -қадам. Тежегішті басыңыз
Тежегішті бірнеше рет басу сіздің машинаңызды тоқтату үшін тежегіш жүйесіндегі қысымды қалпына келтіруі мүмкін. Бұл біраз уақыт алуы мүмкін, сондықтан тырысыңыз. Мұны сіздің машинаңыз ABS -пен жабдықталған болса да жасаған дұрыс, себебі ABS автокөлік тым қатты тежелгенде ғана іске қосылады (бұл сіздің тежегіштеріңіз істен шықса, мәселе емес). Содан кейін, автокөлікте ABS бар -жоқтығына қарамастан, бұрын гидравликалық (немесе ауа) тежегіштер толықтай істен шығатындықтан жиналған қысымды басу үшін тежегішті еденге қатты басыңыз. Автокөлік еденіне дейін тежегішті қатты басып тұрыңыз.
Қадам 5. Төменгі беріліске ауысыңыз
Төмен редукторға ауысу автокөліктің қозғалтқышын қолдану арқылы машинаның жылдамдығын төмендетуге көмектеседі. Егер сізде автоматты беріліс қорабы болса, төмен диапазонға жылжытыңыз (әдетте механизмде «1» белгісі бар). Егер сіз қолмен беріліс қорабын қолдансаңыз, бір немесе екі редукторды бір мезгілде төмендетіңіз, көліктің баяулағанын сезіп, ең төменгі редукторға жеткенше қайталаңыз. Автокөлікті дереу тоқтату қажет болмаса, жылдамдықты төмендетпеу үшін абай болыңыз. Бірінші немесе екінші редукторға тез түсу автокөлікті басқарудан айыруы мүмкін.
- Егер сізде ауысуды түрту қажет болса, «М» қолмен ауысыңыз (әдетте консольді көліктегі «Жетектің» оңға немесе солына немесе бағаналы вагондардағы негізгі беріліс) және жылжу үшін минус түймесін басыңыз. Тағы да, егер сіз ең төменгі редукторға бірден түсе алмасаңыз, оны біртіндеп төмендетуге тырысыңыз.
- Егер сізде машинаны баяулатудың басқа әдістері болса, мысалы тежегіш, сору тежегіші немесе Джейк тежегіші болса, оны баяу қолданыңыз.
Қадам 6. Төтенше тежегішті қолданыңыз
Төтенше тежегіш немесе тұрақ тежегіші, әдетте, көлікті тоқтата алады, бірақ ол тек артқы дөңгелектерді тежейтіндіктен көп уақыт алады. Тежегішті басыңыз (сіздің көлігіңізге байланысты, төтенше тежегіштер әдетте қолмен тартылады немесе педаль басылады) баяу және тұрақты. Төтенше тежегіш сіздің доңғалақтарыңызды тым қатты немесе тым жылдам қолданғанда құлыптай алады, әсіресе жоғары жылдамдықта. Егер төтенше жағдай тежегішін тез бассаңыз, көлік басқаруды жоғалтуы мүмкін. Бұған жол бермеу үшін апаттық тежегішті басу кезінде «босату» түймесін белсенді күйде ұстаңыз (бар болса). Осылайша сіз тежегішті басқанда қысымды модуляциялайсыз.
Егер сіз доңғалақтарыңыздың құлыпталғанын сезсеңіз немесе естісеңіз, тежегіштен аздап қысымды босатыңыз және оларды басып тұрыңыз. Назар аударыңыз, егер дөңгелектер аздап сықырласа, бұл автомобиль доңғалақтарының бекітілгенін білдірмейді. Электронды тежегіш тұтқасының көмегімен сіз оны үш рет басу үшін қолдана аласыз (осылайша басқарылатын баяулау мүмкін), содан кейін қосымша бір немесе екі рет басу арқылы (көлікті толық тоқтату үшін)
Қадам 7. Жолдан көзіңізді алмай, көлікпен жүре беріңіз
Алдыңызда тұрған нәрсеге назар аударыңыз, көлікті көп адамдардан, жаяу жүргіншілерден және қауіпті кедергілерден аулақ ұстаңыз.
Қадам 8. Басқа жүргізушілер мен жаяу жүргіншілерге ескерту
Айналаңыздағыларға ескерту үшін шамды қосыңыз (бұл шамның ажыратқышының орнын алдын ала біліп алыңыз). Егер сіз әлі де мәселенің себебін білмесеңіз де, ескерту басқаларды ескертеді және сіздің көлігіңізге назар аударады. Терезелерді ашыңыз және ауа кедергісі сіздің көлігіңізді баяулатып, басқа жүргізушілер мен жаяу жүргіншілерге айқайлауға мүмкіндік береді.
Қадам 9. Егер сіздің екі жағыңызда да жеткілікті орын болса, күрт солға және оңға бұрылыңыз
Бұрылу үйкелісті тудырады, бұл автокөлікті табиғи түрде баяулатады. Егер тежегіш жұмыс істемесе, рульді солға және оңға бұруға тырысыңыз. Мұны жоғары жылдамдықпен жасамаңыз. Жоғары жылдамдықпен бұрылу сіздің көлікті аударып жіберуі мүмкін, сондықтан абай болыңыз.
Қадам 10. Көлікті баяулату үшін айналаңызды пайдаланыңыз
Егер жоғарыда аталған әдістер сіздің көлікті тоқтата алмаса немесе көлікті дереу тоқтату қажет болса, көлікті бақылауға алу үшін қолдан келгеннің бәрін жасаңыз. Ең дұрысы, сіз жүк көліктері үшін пандусты қолдана аласыз, бірақ олар сирек кездеседі, сондықтан сізге импровизация қажет болуы мүмкін. Алайда, бұл әдістер қауіпті болуы мүмкін екенін ұмытпаңыз, әсіресе жоғары жылдамдықта және оларды соңғы шара ретінде қолдану керек.
- Айналаңыздағы рельефті пайдаланыңыз. Өрмелеуге болатын көлбеуді табуға тырысыңыз. Егер бұл автокөлікті тоқтатпаса, артқа қарай жүруге және/немесе төтенше тежегішті қажетті уақытта басуға дайын болыңыз.
- Көлікті баяулату үшін қоршауды қолданыңыз. Бөлгіш алмұрт тәрізді етіп жасалған, бұл сіздің көлігіңіздің корпусында емес, дөңгелектерде болады. Дөңгелектердегі үйкеліс көліктің қалған бөлігін зақымдамай, машинаны баяулатады. Мүмкіндігінше, бүйірден ақырын ұруға болады.
- Автомобильді баяулату үшін жолдың үйкелісін қолданыңыз. Қиыршық немесе топырақ арқылы жүру (әдетте жолдың шетінде) көліктің жылдамдығын төмендетуі мүмкін. Бұл техниканы қолданған кезде абай болыңыз. Жер бедерінің кенеттен өзгеруі, әсіресе егер ол тек бір дөңгелекте болса, көлікті аударып, өзіне және басқаларға ауыр жарақат немесе өлімге әкелуі мүмкін. қиыршық тас немесе шөпті жолдың иығына жақындау прогрессивті, тегіс және жұмсақ болуы керек. Осыдан кейін автокөлік жолдың иығына қарай жүріп келе жатқанда тұрақталуы керек.
- Кішкене ағаштар мен бұталар, егер бәрі орындалмаса, машинаны баяулатады. Автокөлікті бұталар мен көшеттердің ортасынан жүргізуге тырысыңыз, автокөлік өте алмайтын ағашты алмаңыз. Көлемі 116 өлшемді ағаш діңін қағу қауіпті болып саналады. Үлкен ағаштар өмірге қауіп төндіруі мүмкін.
- Басқа көліктің артына соғыңыз. Әрине, бұл әдіс сіздің машинаңызды баяулататын бірінші таңдау болмауы керек. Алайда, егер қажет болса, алдыңыздағы жүргізушіге сигнал беру арқылы ескерту керек. Сізбен бірдей жылдамдықпен келе жатқан автокөлікті соғып көріңіз (баяу жүретін көлікті соғу немесе тоқтау сіздің көлікті тоқтатады, бірақ баяулау кенеттен және төтенше болады). Көліктің артқы жағының дәл ортасына соғуға тырысыңыз. Басқа көліктерді ұстау сіздің көлікті басқаруды жоғалтады. Қауіпсіздік жастықшасын сөндіру үшін қатты соққыламаңыз.
Қадам 11. Тоқтау (немесе апат) үшін қауіпсіз нүктені табыңыз
Алға қарап, тоқтай алатын қауіпсіз жерді табыңыз. Егер сіз көлікті толық тоқтата алмасаңыз, оған ешнәрсе соқпай -ақ жетуге болатын ашық орынды табыңыз.
- Егер жоғарыда аталған барлық нұсқалар сәтсіз болса, шұғыл соқтығысуды жоспарлаңыз. Ең қауіпсіз әдіс - бұдырды немесе өскінді табу және оны соғу, сондықтан үйкеліс машинаны айтарлықтай баяулатады. Егер бұталар болмаса, шөптерге, әсіресе биік шөптерге ұмтылыңыз. Ақырында, бұталар мен шөптер болмаса, құмды орынды іздеңіз. Құм тұрақсыз және машинаны баяулатады, әсіресе ылғалды құм.
- Егер апаттық соқтығысудың ең қауіпсіз жері тротуардың үстінен секіруді қажет етсе, сіз өте абай болуыңыз керек. Автокөлік рульді басқарған кезде де, автокөліктің рульдік дөңгелегін жұлып алып, тротуардан секіріп, қайтадан жолға шығатын болады. Сіз рульдік дөңгелекті мықтап ұстап, жолдың жиегіне жеткілікті терең аударуыңыз керек, сондықтан сіз өте аласыз, бірақ машина толығымен бұрылып кетпеуі үшін басқаруыңызды жоғалтады.
Кеңестер
- Өндірушінің ұсыныстары бойынша тежегіш сұйықтығын үнемі тексеріп отыру арқылы тежегіш ақауларының көпшілігін болдырмауға болады. Сондай -ақ, сіз тежегіш жүйені үнемі тексеріп отыруыңыз керек, немесе егер сіз автокөліктің тежегіштерінің өзгеруін байқасаңыз. Көлік тежегіштеріне техникалық қызмет көрсету мен жөндеуден жалқау болмаңыз.
- Қызыл «тежегіш шамы» сіздің тұрақ тежегіші басылғанын айту үшін ғана емес, көптеген себептерге байланысты қосылады. Көлікті іске қосқан сайын оның жұмыс істейтініне көз жеткізу үшін осы шамды қараңыз. Егер сіз көлік жүргізіп бара жатқанда бұл шам жанып тұрса, сіз машинаның тежеу жүйесінің кем дегенде жартысын жоғалтасыз. Егер тежегішті басқанда жарық жанса, бұл сізде проблема бар екенін білдіреді. Мүмкін, тежегіш сұйықтықтың жетіспеушілігіне немесе цилиндрдің зақымдалуына байланысты.
- Автокөліктің қозғалысы кезінде автоматты беріліс қорабын тұраққа ауыстырмаңыз. Трансмиссияны байланыстыратын автокөлік қозғалыстағы көлікті көтере алмайды.
- Ылғал болған кезде тежегіштердің тиімділігі төмендейді, әсіресе сырғып кеткенде немесе терең су арқылы. Мұндай суды өткізгенде, сіз орташа жылдамдықты немесе тіпті төмендетуді беруіңіз керек. Судан шыққаннан кейін немесе сырғанау оқиғасынан кейін, тежегішті жеңіл басыңыз, босатыңыз, күтіңіз және артқа шегініңіз (бірақ сорғытпаңыз). Осылайша педаль жұмсақ және серпімді сезінеді. Тағы бірнеше рет тежеу тежегішті құрғатады.
- Егер сіздің қозғалтқыш баяуламаса, оның қуатты дөңгелектерге беру мүмкіндігін төмендетіңіз. Көлікті мүмкіндігінше қауіпсіз тоқтағанша сырғып кететін жерге бағыттаңыз. Бейтарап күйге ауысыңыз (бұл қозғалтқышты немесе беріліс қорабының бұзылуын тудыруы мүмкін, бірақ сізде күрделі мәселе бар).
-
Автокөлік төмен қарай төмен түскенде. Ұзақ түсу кезінде «тежегішті басқарудан» аулақ болыңыз, себебі тежегіштер қызып кетеді және зақымдайды. Оның орнына, автокөлік жеткілікті баяу болғанша тежеңіз, біраз уақыт сырғытыңыз, содан кейін қайталаңыз. Қажет болса, редукторды қайтадан төмендетіңіз.
Егер тежегіштер тым ыстық болса, қозғалтқыштың тежегішін басып, табанды тежеуіш қысымын төмендетіп, көлікті баяулатыңыз, төтенше тежегішпен баяу тоқтаңыз және бір уақытта тежегіштерді босатыңыз. Тежегішті сумен салқындатуға тырыспаңыз, себебі бұл роторды майыстырады
- «Тежегіштің істен шығуы» жағдайының көпшілігі ойыншық немесе газдалған бөтелке сияқты тежегіш педаль астында қалған заттан болады. Бұл жағдайдан аулақ болыңыз, автокөлікті таза және қоқыссыз, әсіресе жүргізуші отыратын орынның айналасында. Автокөліктерде қолданылатын шыныаяқтар мен бөтелкелер жүргізушінің қасында сынғыш, бір реттік және жабық болмауы керек (шыныаяқ қақпақтары жақсы). Бұл материалдар педальдардың астында болса, оңай құлап кетуі мүмкін. Көлігіңіздің мөлдір немесе ашық түсті, сүтсіз және/немесе жасанды түрде тәттілендірілмеген сусындармен араласу қаупін азайтыңыз.
Ескерту
- Көлікті сәтті тоқтатқаннан кейін, мәселе шешілгеніне сенімді болмайынша, машинаны қайта іске қосуға тырыспаңыз.
- Кенеттен орын ауыстыру сіздің беріліс қорабыңызға зиянын тигізуі мүмкін, әсіресе егер сіз кері бағытта болсаңыз. Соған қарамастан, көлікті тоқтату үшін не істеу керек.
- Тежегіш істен шыққан кезде қозғалтқышты өшірмеңіз себебі рульдік басқару жүйесі гидравликалық түрде іске қосылады және қозғалтқыштың вакуумы реттеледі (тежегіш күшейткішпен бірге). Егер сіз дүрбелеңге түсіп, қозғалтқышты өшірсеңіз, гидравликалық жүйе әдетте сізге қосымша 3 қосымша сорғылар береді. Руль дөңгелегінің құлпы ашылатын етіп кілтті екінші позицияға (аксессуар) бұрыңыз.
