Жақсы тежеу мүмкіндігі қазіргі заманда жоғалып кетті. ABS тежегіш жүйесі бар көптеген көліктерде адамдар ешбір түзетусіз тежегіш педальды басады. Егер сіз автокөлікті тежеуді және ең қысқа қашықтықта тоқтатуды білгіңіз келсе - оны бақылауда ұстай отырып, төмендегі қадамдарды орындаңыз.
Қадам
2 әдісі 1: ABS бар автомобильдерде. Жүйе
Қадам 1. Тежегіш педальды қатты және тегіс басыңыз
Егер сіз ABS жүйесіндегі автокөліктің педальдарын бассаңыз, тежегіштердің табан астында, кейде қатты дауыспен соғатынын сезесіз. Бұдан қорықпаңыз - бұл сіздің тежегіштеріңіз өз міндеттерін орындап жатқанын білдіреді. Қысымды тез көтеріңіз, бірақ бірден емес. Бұл әдіс автомобильдің тежеу мүмкіндігін барынша арттыру үшін маңызды. Мақсат - шинаның тежегіш тартқыш деңгейінде айналуын тоқтату керек. Алайда, егер сіздің көлігіңізде ABS тежегіш жүйесі болса, тежегіш педальды ешқашан «басуға» болмайды.
- Ең бастысы - тежегішті тез және терең басу, сонымен қатар денеңіздің тұрақтылығын қамтамасыз ету үшін аяқ тірегіне сол аяғыңыздың күшін қолдана отырып.
- Көліктің жылдамдығы төмендей бастағанда, максималды тиімділікке жету үшін тежегішті біртіндеп және баяу босатуға болады.
Қадам 2. Көлікті бұру кезінде тежегішті ұстамаңыз
Тежеу кезінде мұқият бұрылу соқтығысудан аулақ болуға көмектеседі. Бірақ руль дөңгелегін ешқашан бұрмаңыз, себебі бұл көлік құралының рульден шығуына әкелуі мүмкін. Адамдар мұны жолдың ортасында ұсақ жануарлардың үстінен жүгірмеу үшін жиі жасайды, бірақ ақырында олар басқаратын көлік ағашқа немесе басқа көлікке соғылады. Алайда, кейбір жағдайларда, мысалы, егер бала сіздің көлігіңіздің алдына секірсе, сіз тежеу кезінде бұрылуға тура келуі мүмкін. Автокөліктердің реакциясына үйрену үшін сізге қауіпсіз ортада бұл рефлексті қолдану қажет. Міне, тежеудің бірнеше әдістері:
- Тежегіш бұру. Тежегішті баяу басуды жалғастыра отырып, дөңгелекті бұрышқа айналдырыңыз. Осылайша, машина алға қарай жылжиды, алдыңғы дөңгелектер жолға еніп, басқаруды жеңілдетеді. Бұл стандартты техника, айналдыру кезінде сіз әрқашан осы техниканы қолдануыңыз керек.
- Жолды тежеу. Бұл әдіс бұрылу кезінде тежегішті сәл басады, осылайша алдыңғы дөңгелекті басқаруды мүмкіндігінше жақсы және қауіпсіз түрде жүргізуге болады. Сіз сондай -ақ алдыңғы дөңгелектерде күшті тартымдылыққа ие боласыз.
- Төтенше тежеу. Егер сізге кенеттен тоқтау қажет болса, бұрылыс жасасаңыз да, тежегішті басудан тартынбаңыз. ABS жүйесі бар автомобильдерде педальды толығымен басу керек. Қарапайым автокөліктер үшін руль дөңгелегін сәл босата отырып, тежегішті 70% басыңыз.
Қадам 3. Төтенше тежеу үшін беріліс қорабын пайдаланбаңыз
Трансмиссия жүйесі көлікті баяулатуға емес, жылдамдатуға арналған. Беріліс қорабының жылдамдық нүктесінің конструкциясы бұл үшін арналмаған. Автомобильдегі беріліс жүйесі тежеу жүйесінің құрамына кірмейді - трактордан айырмашылығы. Тракторларда қозғалтқыш тежегіштері сияқты ауа тежегіштері де бар, олар автомобильдерге қатысы жоқ. Дегенмен, төмен қарай жүретін ұзақ жолдарда жылдамдықты ұстап тұру немесе азайту үшін қозғалтқыштың тежегішін басу керек.
Автокөлік шығаратын жылуды қозғалтқыш сіңіреді, содан кейін салқындатқышта, радиаторда және желдеткіште тиімді таралады, осылайша тежегіштердің қызып кетуіне жол бермейді және тежеу мүмкіндігінше тиімді болады
4 -қадам. Алдын алғыңыз келетін нәрсеге емес, мақсатыңызға назар аударыңыз
Тікелей қарайтын нәрседен аулақ болу қиын және көптеген адамдар соқтығысуы мүмкін объектілерге назар аударады. Бұлай ойлаудың орнына, көлігіңіздің мақсатты аймағына (объектінің қасына) шоғырланып, машинаның жауабын қараңыз - сіз OSP -де болсаңыз да, құлыптаулы болсаңыз да.
2 -ші әдіс 2: ABS жүйесі жоқ автомобильдерде
Қадам 1. Тежегішті «басыңыз»
Егер сіздің көлігіңізде ABS жүйесі болмаса, тежегішті баспаңыз немесе баспаңыз. Бұлай етудің орнына, көлікті мүмкіндігінше тез тоқтату үшін табанмен тежегішті басыңыз. Дөңгелектер сырғып кетпес бұрын оны басу керек. Егер тайып кетсе, онда доңғалақ тартылу шегіне жетеді. Егер сіз тежегіш педальды тым терең бассаңыз, тежегіш құлыпталады және сіз көлік құралын басқара алмай қаласыз.
Қадам 2. Тежегішті құлыптаудан бұрын шегіне дейін тежеңіз
Бұл әдіс «табалдырық» тежеу деп аталады және көлікті мүмкіндігінше тез тоқтатады. Дөңгелектердің төмен сықырлаған дыбысын тыңдаңыз. Бұл дыбыс сізге тежегіш шегіне жеткенін және дұрыс әрекет еткеніңізді хабарлайды. Егер доңғалақтар құлыпталса және сіз көлікті басқара алмай қалсаңыз, сіз сызықты кесіп өттіңіз және тежегішті босатып, қайтадан басыңыз.
3 -қадам. Сіз соққалы тұрған затқа қарамаңыз
Заттың жағына қарап, оны құлап кетпеуге тырысыңыз. Егер сіздің назарыңыз соққалы тұрған объектіге бағытталса, сіз толық шоғырлануды қажет ететін табалдырықты тежеуге баса алмайсыз.
Қадам 4. Сол аяғыңызды көліктің еденіне басыңыз
Бұл сіздің денеңізді мүмкін болатын жарақатқа дайындауға көмектеседі. Сондай -ақ, сіз тежегіш педаль параметрлерін көбірек басқара аласыз.
Қадам 5. Шекті тежеуді қолданыңыз
Бұл әдіспен тежеу уақыт пен жаттығуды қажет етеді. Уақыт келгенде табысқа жету мүмкіндігін арттыру үшін мұны бос тұрақта жасаңыз. Сонымен қатар, сіз тежеу қабілетіңізді жақсартуға және қажет болған кезде өмірді сақтауға көмектесу үшін күн сайын автокөлікті тежеуді жеңіл және жеңіл жүргізе аласыз.
- Сіз тежеу нәтижелерін тежегіштің бастапқы шектегішін дайындау арқылы және машина тоқтаған кезде өлшей аласыз. Сіз көліктің дөңгелектерін құлыптай алдыңыз ба, жоқ па, соны талдау үшін шектеулерді көзбен салыстыра аласыз.
- Шыдамдылықпен жаттығыңыз. Тежегішті әдейі құлыптаңыз. Осыдан кейін, тежегіш педальды қыспағанша қысымды төмендетуге тырысыңыз, содан кейін оны қайтадан OSP нүктесіне (оңтайлы қысым нүктесі) басыңыз. Сіз сөзсіз OSP -ден өтесіз немесе тежеу кезінде тұрақсыз боласыз, сондықтан жаттығу керек.
- Әр беті мен жылдамдығының әр түрлі OSP нүктесі болатынын біліңіз. Сондықтан сіз құрғақ жолдарда, содан кейін ылғалды жолдарда және мүмкіндігінше қарлы жолдарда жаттығулар жасауыңыз керек.
Кеңестер
- Егер сіздің көлігіңіздің артқы тежегіші алдыңғы тежегіштен күшті болса, жүргізуді тоқтатыңыз. Алдыңғы және артқы теңдестірілген тежегіштер автокөлікті мүмкіндігінше тез тоқтата алады, бірақ барлық автомобиль өндірушілері алдыңғы тежегіштерге сүйенеді. Алдыңғы тежегіш автокөлікті тоқтату үшін әлдеқайда қауіпсіз. Егер сіздің артқы тежегішіңіз алдыңғы тежегішке дейін құлыптала берсе, бұл бірдеңе дұрыс емес екенін білдіреді. Көлік жүргізуді тоқтатыңыз. Автокөлікті маманға тексертіп әкеліңіз. Ол тежеу жүйесін диагностикалап, жөндей алады. Бұл жөндеу қарапайым болуы мүмкін және әр түрлі деңгейдегі педаль компоненттерін қажет етеді. Егер сіздің көлігіңіздің артқы тежегіші құлыптаулы болса, оның функциясы реттелгенше оны қолданбаңыз. Артқы тежегішті құлыптаған кезде тежеу машинаның серпілуіне әкелуі мүмкін.
- Егер алдыңғы/артқы тежегіш тепе -теңдігі нашар болса, оны тексеруге/алмастыруға/тазалауға болмайды: қалыпты тежегіш (алдыңғы тежегіш артқы тежегіштен күшті болған жағдайда). Сіз екі тежегіш күштері теңестірілгенге қарағанда баяу тоқтайсыз, бірақ бұл сіздің ең жақсы нұсқа.
- Кейде тежегіштерді тазалау қажет. Оны тазартудың ең оңай жолы - жылдам жүру (100-112 км/сағ - егер сіз тұратын аймаққа рұқсат етілсе). Мұны қауіпсіз жерде жасаңыз және дереу тоқтаңыз (тежегіштің құлыпталуына жол бермеңіз).
- Жаттығуды қауіпсіз жерде орындаңыз. Сіз, сіздің көлігіңіз және басқа адамдар әрқашан қауіпсіз болуы керек: бұл сіздің барлық мүмкіндіктеріңізден маңызды.
- Қатты тежеу кезінде аздап сықырлаған дыбыс естілетініне көз жеткізіңіз. Бұл дыбыс автокөліктің тартылу шегіне жеткенін айтады.
- Егер көліктегі тежегіштер тепе -теңдікте болмаса (мысалы, артқы жағы алдыңғы/артқа қарағанда әлдеқайда күшті), педальдар мен тежегіш роторларын тексеріп, қажет болған жағдайда оларды ауыстырыңыз.
- Тартымдылығы төмен беттерде (қиыршық тас, қар немесе мұз) сіз сықырлаған дыбысты естімейсіз және OSP-ге жету қиынырақ. Тартымды ұстап тұру және тежегішке тым көп қысым жасамау жақсы - бұл көлік құралын басқаруды сақтау үшін де пайдалы.
- Егер тежегіштер теңгерілмесе (мысалы, көліктің сол жағын тежеу оң жаққа қарағанда керісінше) жеңіл болса, көлік құралының бағытын түзету үшін тартымдылықтың дұрыс деңгейін ұстап тұру керек.
- Тоқтау қашықтығын азайту үшін қол тежегішін қолданып көріңіз. Оны тым қатты қолданбаңыз. Ақырын бастаңыз және күшейтіңіз. Сіз жаттығуыңыз керек, себебі бұл трюк өте пайдалы.
Ескерту
- Тежегіштерді жоғары жылдамдықта қайталап пайдалану олардың қызуына, еруіне немесе тозуына әкелуі мүмкін. Тозған тежегіштер көлікті тоқтату күшін жоғалтады. Егер сіз жаттығу кезінде тежеу қашықтығының ұлғаюын немесе тежегіш педаль сезімін байқасаңыз, жаттығуды жалғастырмас бұрын тежегіштерді суытыңыз.
- Сіз тежеуді үйреніп алғандықтан, сіз кенеттен тежеуге немесе қауіпсіз қашықтықты сақтамауға ешқандай себеп жоқ деп ойламаңыз. Жол жағдайын үнемі біліп отырыңыз. Жаяу жүргіншілер мен басқа көліктерден қауіпсіз қашықтықты сақтаңыз.
- Ешқашан заңды бұзба! Жылдамдық шектеулерін ұстаныңыз. Жергілікті және провинциялық заңдарды білу үшін зерттеу жүргізіңіз. Барлығын орындағаныңызға көз жеткізіңіз.
- Егер сіз OSP -ден өтсеңіз, көлік жүргізу мүмкіндігін жоғалтуыңыз мүмкін. Тежеу кезінде сіз рульді минимумға дейін төмендеткіңіз келеді (жоғарыда сипатталғандай), бірақ егер сіз тартылуды жоғалтсаңыз, көлік сіз қаламайтын бағытқа бұрылуы мүмкін. Үшінші қадамда сипатталған барлық жаттығулармен таныс екеніңізге көз жеткізіңіз.
- Сіз әрқашан қауіпсіз көлік жүргізуіңіз керек. Жаяу жүргіншілер мен басқа көліктерге назар аударыңыз.
- Жалпыға ортақ жолдарда жаттығуға болмайды! Жеке меншігіңізді пайдаланыңыз.
- Кенеттен тежеу тежегіш дискісіндегі роторлардың руль доңғалағының астына дірілдеп пульсирлеуіне әкелуі мүмкін. Бұл құбылысты ротордың «дірілдеу» әрекеті деп жиі түсінбейді. Шындығында, тіпті жарыс машинасында да тежегіш роторлары дірілдемейді. Бұл тежегіштер тым ыстық болған жағдайда ғана болады. Педаль қызып кеткен кезде роторда қалдықтар пайда болады. Әдетте, бұл кенеттен тежелуден кейін немесе бағдаршамда тежегіш басылып тұрса орын алады. Тежегіштер табиғи түрде салқындауға уақыт таппай қалады, сондықтан материал роторға тығыз байланысқан жерде ауысады. Бұл материал жинақталады және тежегіштердің жұмысына әсер етеді.
- Кенеттен тежеу тәжірибесі резеңкенің эрозияға ұшырауына және жолға жабысуына әкеліп соғуы мүмкін, бұл сіздің доңғалақтардың теңгерімсіздігін тудырады. Бұл кезде көлік жүргізуге ыңғайсыздық туады. Жаттығудан кейін доңғалақ балансын тексеру керек.
- Егер сіз баяулағыңыз келсе, автоматты беріліс қорабы бар автомобильде кері режимді (артқа) қоспаңыз. Автокөліктің қозғалтқышы қуаттан айырылып, тоқтап қалуы мүмкін, сондықтан сіз тежеу және рульдік басқару функцияларын жоғалтасыз.
