Оталдыру катушкасы - кез келген автокөліктің оталдыру жүйесіндегі өте маңызды компонент, ол оттықтарды электрмен қамтамасыз етуге жауапты. Егер көлік іске қосылмаса және жиі істен шықса, тұтану катушкасын ауыстыру қажет болуы мүмкін. Бақытымызға орай, тұтану катушкасының дұрыс жұмыс жасайтынын және автокөлік бөлшектері дүкеніне немесе механиктің гаражына бару керектігін анықтай алатын салыстырмалы түрде тез және қарапайым тест бар. Жұмысты бастау үшін төмендегі 1 -қадамды қараңыз.
Қадам
2 -ші әдіс 1: Тұтану катушкасының ұшқын сынағын орындау
Қадам 1. Көлікті өшіріп, капотты ашыңыз
Автокөліктерге техникалық қызмет көрсетудің көптеген түрлері сияқты, сіз де көлік құралын жолда және қозғалтқышы өшіп тұрған кезде бастауыңыз керек. Тұтану катушкасын табу үшін сорғышты ашыңыз. Дәл орналасқан жері әр көлік үшін әр түрлі болуы мүмкін, бірақ тұтану тұтқасы көбікке жақын орналасқан немесе дистрибьютордың жанындағы кронштейнге бекітілген. Айта кету керек, дистрибьюторы жоқ автокөліктерде оталдыру бұрандаға тікелей қосылады.
- Тұтану катушкасын табудың сенімді әдістерінің бірі - дистрибьюторды іздеу және оталуға қосылмаған сымдарды ұстану.
- Жұмысқа кіріспес бұрын, көзілдірік немесе басқа қорғаныс көзілдірігін кигендігіңізді және электр тогының соғуынан қорғау үшін оқшауланған құралдардың (әсіресе, қысқыштың) бар екеніне көз жеткізіңіз.
Қадам 2. Шамнан бір ұшқын сымын алыңыз
Содан кейін, шырақтан сымдардың бірін алып тастаңыз. Әдетте бұл сым дистрибьютор қақпағынан әр ұшқышқа дейін өтеді. Жарақаттың алдын алу үшін көлігіңіздің электр жүйесімен жұмыс жасағанда абай болыңыз. Оқшауланған қолғаптар мен құралдарды үнемі қолданыңыз.
- Егер сіздің көлігіңіз біраз уақыт жұмыс істеп тұрса, оның ішкі компоненттері өте ыстық болуы мүмкін. Кем дегенде 15 минут жүретін көліктер қозғалтқышты шамамен 200 градусқа дейін қыздыра алады. Жарақаттың алдын алу үшін көлікті бір сағатқа суытыңыз.
- Уақытты үнемдеу үшін және электр шамын зақымдамау үшін, ұшқындатқышты тексеруді қолданыңыз. Шамды сымға қайта қосудың орнына, ұшқышты тексергішті сымға бекітіңіз. Аллигатор қысқышын жерге қосыңыз, содан кейін оған тікелей ауысыңыз және досыңыздан қозғалтқышты іске қосуды сұраңыз және сынақшы саңылауындағы ұшқындарды көріңіз.
- Шам сынағышты қолдану сонымен қатар жану камерасын ластанбайтынын білдіреді.
Қадам 3. Шам розеткасын қолданып, шамды алып тастаңыз
Шамның сымын алып тастағаннан кейін, шырақтан ажыратыңыз. Бұл арнайы розетка кілтінің көмегімен, оталдыру розеткасымен оңай орындалады.
- Осыдан бастап, шамның ұшынан қалған бос тесікке ештеңе түсірмеу үшін абай болыңыз. Бұл саңылауларда кірдің қалуы қозғалтқышқа зақым келтіруі мүмкін, себебі көлік жүргізіліп жатқан кезде бұл жағдайдың алдын алған жөн, өйткені бұл тесіктерден бір нәрсені тазалау қиын болады.
- Жану камерасына кірдің кірмеуі үшін тесікті таза шүберекпен немесе сүлгімен жабыңыз.
Қадам 4. Оталдыру ұшын сымға қайта жалғаңыз
Шамды абайлап сымға қайта салыңыз. Шамды дистрибьюторға қосулы күйінде қалдыру керек, бірақ тесікке емес. Электр тогының соғуы мүмкін болмас үшін отты оқшаулағыш қысқышпен ұстаңыз.
Қадам 5. Шамның бұрандалы бөлігіне қозғалтқыштың ашық металына қарсы қойыңыз
Содан кейін шамды бұраңыз (сым әлі де бекітілген), свечаның бұрандалы басы қозғалтқыштың кейбір металына тиіп тұратындай етіп реттеңіз. Бұл қозғалтқыш блогының қатты металл бөліктері мен қозғалтқыштың өзі болуы мүмкін.
Шамды қайтадан оқшауланған қысқышпен (және мүмкіндігінше қолғаппен) мұқият ұстаңыз. Осы қарапайым қауіпсіздік шараларын елемей, келесі бірнеше қадамда электр тогының соғуына қауіп төндірмеңіз
Қадам 6. Жанармай сорғысының релесін немесе сақтандырғышты алыңыз
Шамдарды тексеру үшін қозғалтқышты іске қоспас бұрын, жанармай сорғысын өшіру керек. Бұл орындалғаннан кейін қозғалтқыш іске қосылмайды, сондықтан сіз катушканы ұшқынға тексере аласыз.
- Жанармай сорғысының релесін алмау сыналатын цилиндрдің ұшқындатпайтынын білдіреді, себебі шырақ жоқ. Дегенмен, цилиндр әлі де жанармаймен толып қалады, бұл елеулі зақым келтіруі мүмкін.
- Жанармай сорғысының релесі үшін нұсқаулықты тексеріңіз.
Қадам 7. Досыңыздан қозғалтқышты іске қосуды сұраңыз
Досыңыздан немесе көмекшіңізден автокөліктің тұтану кілтін қосуды сұраңыз. Бұл автокөліктің электр жүйесіне және сіз ұстап тұрған шамдарға қуат береді (тұтану катушкасы жұмыс істеп тұрған жағдайда).
Қадам 8. Көк ұшқындарды іздеңіз
Егер сіздің досыңыз қозғалтқышты іске қосқан кезде сіздің тұтану катушкасы дұрыс жұмыс істесе, сіз ұшқынның ашылуынан ашық көк ұшқынның секіргенін көресіз. Бұл көк ұшқындар күндіз анық көрінеді. Егер сіз көгілдір ұшқындарды көрмесеңіз, тұтану катушкасы дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін және оны ауыстыру қажет.
- Апельсин ұшқындары - жаман белгі. Бұл тұтану катушкасының отынға жеткілікті мөлшерде электр энергиясын бермейтінін білдіреді (әр түрлі себептерге байланысты: катушка қабығының жарылуы, әлсіз электр тогы, ақаулы байланыс және т.б.).
- Сіз бақылай алатын соңғы мүмкіндік - ұшқындардың болмауы. Бұл әдетте тұтану катушкасының мүлде дұрыс жұмыс жасамайтындығының, бір немесе бірнеше электрлік қосылымдардың ақаулы екендігінің немесе сынақ кезінде қате жібергеніңіздің белгісі.
Қадам 9. Шамды абайлап қайта орнатыңыз және сымдарды қайта қосыңыз
Тестілеуді аяқтағаннан кейін, жоғарыда көрсетілген дайындық қадамдарын кері ретпен қайталамас бұрын, көлік құралының өшірілгеніне көз жеткізіңіз. Шамды сымнан алыңыз, ұшқышты тесікке қайта салыңыз және сымды қайта қосыңыз.
Қауіпсіз! Сіз тұтану катушкасын сынауды аяқтадыңыз
2 -ші әдіс 2: Тұтану катушкасына төзімділік сынағын орындау
Қадам 1. Автокөліктен тұтану катушкасын алыңыз
Жоғарыдағы сынақтар сіздің көлігіңіздегі тұтану катушкасының дұрыс жұмыс жасайтынын анықтаудың жалғыз әдісі емес. Егер сізде электрлік қарсылықты өлшейтін электрлік омметр болса, сіз жоғарыда сипатталған әдіспен емес, тұтану катушкасының тиімділігін дәл және өлшенетін түрде өлшей аласыз. Дегенмен, бұл сынақты бастау үшін сіз электр терминалдарына оңай қол жеткізу үшін автокөліктің тұтану катушкасын алып тастауыңыз керек.
Тұтану катушкасын алу бойынша дәл нұсқауларды техникалық қызмет көрсету нұсқаулығынан қараңыз. Әдетте оны дистрибьюторлық кабельден алып тастау керек, содан кейін розетка кілті арқылы ұстағыштан алып тастау керек. Процесті бастамас бұрын көліктің сөндірілгеніне және салқындатылғанына көз жеткізіңіз
Қадам 2. Тұтану катушкасының кедергі сипаттамаларын табыңыз
Әрбір автокөліктің жану катушкасында катушкадағы электр кедергісінің арнайы сипаттамалары бар. Егер катушканың нақты қарсылық деңгейі осы сипаттамалардан тыс болса, онда сіздің катушкаңыздың зақымдалғанын білесіз. Әдетте, техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулықты қарап, автокөлігіңізге тән қарсылық сипаттамаларын таба аласыз. Егер сіз ол жерден таба алмасаңыз, дилеріңізге хабарласа аласыз немесе көлік ресурстарын интернеттен іздей аласыз.
Әдетте автокөлік катушкаларының негізгі катушкалар үшін шамамен 0,7 - 1,7 Ом және екінші катушкалар үшін 7500 - 10,500 Ом кедергісі болады
Қадам 3. Омметрдің сымын негізгі катушканың полюсіне қойыңыз
Дистрибьюторда үш электрлік контакт болады, яғни екі жағында екі контакт және ортасында бір контакт болады. Бұл электрлік контактілер сыртқы (шығыңқы) немесе ішкі (ойыс) болуы мүмкін. Омметрді қосыңыз және әрбір сыртқы электр контактісінің бір ұшын ұстаңыз. Катушканың негізгі катушкасының кедергісі болатын қарсылық көрсеткішін жазыңыз.
Есіңізде болсын, кейбір тұтану катушкаларының дәстүрлі қондырғыларынан басқа контактілі конфигурациясы бар. Қандай контакт негізгі катушкаға сәйкес келетініне сенімді болмасаңыз, ақпарат алу үшін көлік құралының нұсқаулығын қараңыз
Қадам 4. Омметрдің сымын екінші катушканың полюсіне қойыңыз
Содан кейін бір ұшын сыртқы контактілердің біріне ұстаңыз, ал екінші ұшын тұтану катушкасының орта және ішкі түйіспелерінде ұстаңыз (мұнда негізгі сым дистрибьюторға қосылады). Екі катушканың кедергісі болатын қарсылық көрсеткішін жазыңыз.
5 -қадам. Сіз жазған көрсеткіштер көлік құралының техникалық сипаттамаларына сәйкес келетінін анықтаңыз
Тұтану катушкасы автокөліктің электр жүйесінің сезімтал компоненті болып табылады. Егер негізгі немесе екінші катушка автокөліктің техникалық сипаттамасынан сәл тыс болса, сізге тұтану катушкасын ауыстыру қажет болады, себебі ол зақымдалған немесе дұрыс жұмыс істемейді.
Кеңестер
- Егер сіз ұшқын көрмесеңіз, кернеу/Ом өлшегішіндегі шығуды тексеріңіз. Негізгі катушка 0,7 мен 1,7 Ом арасындағы көрсеткішті шығаруы керек.
- Ресми тұтану катушкалары тұтану жүйесінің жұмысына әсер ету үшін әр түрлі сипаттамалар мен төзімділіктер бойынша шығарылады. Әрқашан жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді таңдаңыз.
