Автокөліктегі мазасыз тот әдетте уақыт өте келе таралады, себебі оның артындағы металл ауа мен ылғалдың әсерінен тотығып немесе коррозияға ұшырайды. Сіз автокөлікке ие болғыңыз келе ме, әлде сатқыңыз келе ме, сіздің машинаңыз тотсыз болса, ол таза (және бағалы) болып көрінеді. Сондықтан, көліктегі тотты тазартудан тартынбаңыз. Тоттанған бөлшектерден құтылу және көлікке жаңа бояу беру тот одан әрі таралмай тұрып тез арада жасалуы керек.
Қадам
2 -ші әдіс 1: Тоттанған бөлшектерді тегістеу және бояу
Қадам 1. Негізгі сақтық шараларын қолданыңыз
Бұл әдіс тот пен бояуды ауаға кетіретін электрлік құрылғылар болып табылатын тегістеуіш пен тегістеуішті қолдануды қамтиды. Өзіңізді қорғау және ауадағы тот пен бояу бөлшектерінің жарақаттануын болдырмау үшін қолғап, қорғаныс көзілдірігі және т.б. әсіресе тот пен бояу бөлшектері өкпеге енбеуі үшін шаң маскасы.
Ауыр жұмыс үшін шаң маскасының орнына респиратор киіңіз
Қадам 2. Шаңды қаламайтын барлық бөліктерді жабыңыз
Жоғарыда айтылғандай, тот пен бояу бөлшектері ауада қалқып шығады. Егер абай болмасаңыз, бұл бөлшектер сіздің көлігіңізге жабысып қалуы мүмкін, бұл оны кірлеп, тазалауды қиындатады. Бұған жол бермеу үшін машинаның өңделмеген бөліктерін жабыңыз (таспаны және мұқаба қағазды қолданыңыз). Жұмыс аймағын анықтау және еденді қорғау үшін көліктің астына бояумен таспамен жабыстырылған брезент қолданыңыз.
Көлігіңізді мұқият жабыңыз. Газет қағазын қолданбаңыз, себебі ол бояуға еніп, дақ қалдыруы мүмкін. Шынайы қақпағы бар қағазды пайдаланыңыз, ол кеуекті және өткізбейтін. Сонымен қатар, жабылатын қағаздың әр шетін таспамен жабыстырғаныңызға көз жеткізіңіз. Қағаздың әр бұрышына сәл ғана таспа жаппаңыз. Автокөлік бояуы бос жиектерден ағып кетуі мүмкін
3 -қадам. Панельдің шекарасын жабуға тырысыңыз
Жалпы алғанда, ескі мен жаңа бояудың арасындағы айырмашылықты көрсететін өткір сызықтар пайда болмас үшін панельдің ортасында тоқтамаған жөн. Бұл сызықтар тегістелмесе немесе мөлдір жабын қоспаса жоғалмайды. Сондықтан, машинаны басынан бастап тот басқан бөлшектердің айналасына панельдердің шетіне дейін жақсы жабыңыз және одан әрі ішке кірмеңіз.
Егер сіз автокөліктерді бояуда тәжірибелі болсаңыз, бөлшектер тот басқанға дейін көлікті бірнеше панельге дейін жабуға тырысуға болады. Егер сіз оны білсеңіз, бір панель мен екіншісінің арасында түстердің күрт айырмашылығы болмайтындай етіп бояуды араластыру тактикасын біртіндеп қолдануға тырысыңыз
Қадам 4. Қос әсерлі тегістеуішті (DA) пайдаланып, тот айналасындағы бояуды алып тастаңыз
DA тегістегіш бояуды кетіру кезінде тегістеуіштің жылдамдығын басқаруға мүмкіндік береді. 80-ші құмнан бастаңыз және 150-ге дейін жұмыс жасаңыз. Праймер мен автомобиль бояуларын, сондай-ақ металлға қосылмаған кез келген жеңіл тотты кетіру үшін 80-150 ұнтақталған DA тегістегішті қолданыңыз. Боялған және боялмаған беттер арасындағы бетті тегістеңіз.
Аяқтағаннан кейін оны қолыңызбен сезіңіз (қолғапты шешпеңіз). Болжам бойынша, қазір көліктің беті тегіс болады
Қадам 5. Металл тегістеу дөңгелегіне ауысыңыз
Содан кейін, металды тегістеуішті қолданып, тоттың қалың шөгінділері мен көрінетін тесіктерді алып тастаңыз. Тегістеу дөңгелегін баяу қолданыңыз, себебі ол абайсызда қолданылған жағдайда көлікке үлкен зиян келтіруі мүмкін. Аяқтағаннан кейін, микроскопиялық тот бөлшектерін жою үшін өңделетін жерге тот кетіретін қышқыл қолданыңыз.
- Әдетте бұл жұмысқа фосфор қышқылы ең қолайлы. Сіз оны автокөлік дүкенінен сатып ала аласыз.
- Егер қаласаңыз, ойықтарды тегістеу және бояу кеткен жерлерді толтыру үшін тесіктерді толтырғышты немесе Бондо тәрізді дене толтырғышты қолданыңыз. Металл бетін тегістеу үшін толтырғышты зімпарамен аяқтаңыз (120 қара қағазды қолданыңыз). Толтырғыштарды қолдану туралы толығырақ төменде оқыңыз.
Қадам 6. Праймермен өңделетін бөлікті дайындаңыз
Металл бояуға өте ыңғайлы праймер мен көлігіңіздің түсіне сәйкес келетін автокөлік бояуын сатып алыңыз. Бұл жиынтықты автокөлік дүкендерінен сатып алуға болады. Қол жетімді праймерлер әр түрлі болуы мүмкін. Сонымен, праймерді қолдану жөніндегі нұсқаулықты оқып шығыңыз немесе автосалондағы маманнан кеңес алыңыз. Әдетте, дайындық келесідей:
- Бұл аймақты минералды спиртпен сүртіңіз немесе сұйылтқыш бояумен.
- Газетті 1 метр қашықтықта маска таспасымен жабыстырыңыз.
Қадам 7. Праймерді жұқа және біркелкі шашыратыңыз
Праймердің үш қабатын себіңіз және әр қабат арасында кептіру үшін бірнеше минут күтіңіз. Праймерді тым көп шашпаңыз, ол ағып кетпейді және тамшыламайды.
Праймерлердің көпшілігі үшін, әдетте, праймердің дұрыс кебуі үшін түні бойы (кем дегенде 12 сағат) күту керек
Қадам 8. 400 дана ылғалды зімпарамен сүртіңіз
Бұл қағаз бояу қабаттары арасында тегіс және жылтыр емес етіп бояуға жақсы жабысатын етіп тегістеу үшін арнайы жасалған. Тегістеу қағазын бояумен боялмас үшін бірнеше рет шаю үшін бір шелек су беріңіз. Осыдан кейін боялған жерді сабынды сумен жуыңыз.
Қадам 9. Жеңіл лак бояуын шашыңыз
Бояуды ағызбастан немесе тамшыламай, келесі қабатты шашыратпас бұрын, жеңіл лак бояуын көлікке себіңіз және 1-2 минутқа «отырыңыз». Праймердің үстіне бояуды жағымды түс пен көрініс үшін жағыңыз.
Автокөліктегі сылақты алып тастамас бұрын бояуды 24 сағат бойы құрғатыңыз. Сабыр бол. Егер бояу әлі де жабысқақ болса, қайтадан күтіңіз.
Қадам 10. Жаңа бояудың шеттерін ескі бояумен үйлесетін етіп сүртіңіз
Қажет болса, бүкіл машинаны біркелкі жабу үшін мөлдір жабын қолданыңыз. Ақырында, бояуды 48 сағат бойы қатайтыңыз.
Қадам 11. Көлігіңізді жуыңыз және жылтыратыңыз
Енді сіздің машинаңыз тот баспайды және жүруге дайын.
Қалай болғанда да, бояудан кейін 30 күн бойы көлігіңізді ешқашан балауызбен сүртпеңіз. Тазалау қозғалысы сіздің көлігіңіздің жаңа бояуын бұзады
2 -ші әдіс 2: «Толтырғыш патчтарды» қолдану (шпатлевка)
Қадам 1. Тот басқан автомобиль бөлшектерін қайраңыз
Бұл әдіс жоғарыда айтылғандардан сәл өзгеше, бірақ принцип бірдей және машинаны тесіп кеткен тот үшін тиімді. Алдымен құтылу үшін металл тартқышты қолданыңыз барлық тот Көлігіңіз тесік болса да, тоттың айналасындағы мінсіз жерге ұсақтаған жөн.
- Сіз барлық тоттан арылуыңыз керек. Егер сіз кішкене ғана үлгермесеңіз, жаңа бояудың артындағы металл коррозияға ұшырап, жаңа тот пайда болады.
- Ұмытпаңыз, сіз металл тартқышты қолданғандықтан, жоғарыда көрсетілген сақтық шаралары бұл әдіске де қатысты. Сіз қолғап киюіңіз керек, көзілдірік және әсіресе тот пен бояу бөлшектерінің өкпеге енуіне жол бермейтін шаң маскасы.
Қадам 2. Тесікті тотқа қарсы толтырғышпен жабыңыз
Содан кейін толтырғышты тот басқан жерге жағыңыз. Сіз коммерциялық толтырғыштарды (мысалы, Бондо) автомобиль дүкенінен арзанға сатып ала аласыз. Дегенмен, үлкен тесікпен жұмыс жасағанда сізге импровизация қажет болады. Бұл жағдайда сізге тегіс және берік нәрсе қажет, сондықтан бояу жабысып қалады және тот баспайды. Затты толтырғыш қабаты бар көлікке бекітіп, кептіруді күтіңіз.
Шұңқырларды толтыру үшін сода немесе сыра банкі бөліктерін қолдануға болады. Консервілер әдетте коррозияға қарсы және қорғаныш жабыны бар алюминийден жасалған. Сіз сондай -ақ қатты пластиктен жасалған жұқа парақты қолдануға болады
Қадам 3. Патчті тегістеу үшін зығыр қағазды пайдаланыңыз
Содан кейін, машинаның корпусына патчтың бетін тегістеу үшін тегістеу қағазын қолданыңыз. Бұл процесс ұзақ және жалықтыратын болады, себебі сізге толтырғышты қосып, қатқан толтырғышты тегістеу кезінде кептіруді күту қажет болуы мүмкін. Осылайша сіз толтырғышты қайталап, тегістеуді аяқтағанша жалғастыра бересіз.
- Үлкен кедір -бұдырларды тегістеу үшін ірі (төмен құмды) тегістеу қағазымен тегістеуді бастаңыз. Осыдан кейін, орташа тегістеуішке ауысыңыз және өте тегіс аяқтау үшін жұқа тегістеу қағазымен аяқтаңыз.
- Патчті баяу, тұрақты қозғалыста тегістеңіз. Машинамен тегістеу сіздің патчыңызды зақымдауы мүмкін.
Қадам 4. Жұмыс аймағыңыздың периметрін жабыңыз
Әрі қарай, сіз өңделген жерге праймер мен жаңа бояуды жағуыңыз керек. Сондықтан, көлікті праймерден және ауада қалқып тұрған бояу бөлшектерінен қорғау үшін оны жабу керек. Терезелер мен автомобиль шиналарын жабуды ұмытпаңыз.
Жаңа және ескі бояулар арасындағы кішігірім айырмашылықтарды жабу үшін қақпағыңыздың шеттерін автокөліктің корпусының шеттерімен туралаған дұрыс (егер сіз тәжірибелі болмасаңыз және екеуін біріктіре алмасаңыз)
Қадам 5. Праймерді жағып, машинаны бояумен жалғастырыңыз
Праймердің жеңіл қабатын себіңіз және келесі қабатты қоспас бұрын 1-2 минутқа қалдырыңыз. Праймерді кептіру үшін түні бойы қалдырыңыз. 12 сағаттан кейін бояу жақсы жабысып қалуы үшін оны 400 грантты ылғалды зімпарамен тегістеңіз. Аяқтағаннан кейін, машинаның бояуын праймерді шашатын әдіспен шашыратыңыз.
- Бояудың шеттерін сүрту және/немесе мөлдір жабынмен жабу жақсы, сондықтан түс ескі автокөлік бояумен үйлеседі.
- Әрине, сіз ескі автокөлік бояуы сияқты бояуды таңдауыңыз керек. Әр автокөлікке арналған арнайы түсті код бар, оны сіздің машинаңызға жапсырылған жапсырмадан көруге болады. Ескі автокөлік бояуы сияқты бояу түсі алу үшін сізге бұл код қажет. Әдетте, көлікті бояу дүкені оны табуға көмектеседі. Есіңізде болсын, сіздің көлігіңіздегі ескі бояу уақыт өте келе жоғалып кетті, сондықтан код бірдей болса да, жаңа бояу ескі бояумен 100% бірдей болмайды.
Кеңестер
- Жоғарыда келтірілген әдістерден басқа, қолдануға тырысуға болады Тот түрлендіргіші, бұл тот басқан жерге тікелей шашуға арналған праймер. Жоғарыда келтірілген әдіске қарағанда, сіздің машинаңыздан тот пен бояуды кетірудің қажеті жоқ. Тот түрлендіргіштер екі негізгі компоненттен тұрады: таниндер мен органикалық полимерлер. Органикалық полимер қорғаныш бастапқы қабат ретінде қызмет етеді, ал танин темір оксидімен әрекеттесіп, оны қара танатқа айналдырады (тұрақты көк/қара коррозиялық өнім).
- Егер сіздің көлігіңізде корпустың үлкен бөлігін жабатын тот көп болса, онда маманды жалдаған дұрыс.
- Кішкене чиптер үшін бүріккіш емес тот түрлендіргішті қолдануға болады, тіпті егер металл әлі тот баспаған болса да. Бұл өнімнің аз мөлшерін қағаз шыныаяққа құйыңыз (тотпен ластанған бөліктерді алып тастау керек). Тіс тазалағышпен әлі де жақсы болатын бояудың шетіне жағыңыз. Жұмысқа кіріспес бұрын өнімнің реакциясын аяқтағанша бірнеше сағат күтіңіз. Егер өнім жеткілікті құрғақ болса және тамшыламаса, машинаны жүргізуге болады. Бұл өнім күңгірт қара із қалдырады және әдетте байқалмайды, әсіресе егер машина қара түсті болса. Сіз оны кішкене бояумен жабуға болады.
- Егер тот басқан бөлік қоршауда болса немесе оның жанында болса, онда дөңгелектердің бірінің артқы жағын көтеріп, көлікті көтерген дұрыс. Бұл сізге ойықтарды ішінен тігуге мүмкіндік береді және машинаны тегістеуге және бояуға көбірек орын қалдырады.
Ескерту
- Тот пен бояу бөлшектерінің тітіркенуі мен жарақаттануын болдырмау үшін қолғап, қорғаныш көзілдірік және шаң маскасын киіңіз.
- Жанғыш зат жарылғыш, сондықтан оны тоттан тазарту жұмыстары кезінде оны отқа немесе электр энергиясына (темекіні қоса) қоспаңыз.
- Егер фосфор қышқылын қолдансаңыз, ОҚЫҢЫЗ ЖӘНЕ ОРЫНДАҢЫЗ өнімнің қаптамасы бойынша нұсқаулық.
