Автокөліктің мықты болуын қамтамасыз ету үшін оның майын тексеру маңызды. Бұл өзіңіз жасай алатын мерзімді техникалық қызмет көрсетудің бірі, және оны ұзақ уақыт бойы машинаны пайдалануды қажет ететін ұзақ сапарлар алдында жасау маңызды. Сіз өзіңіздің көлігіңізден дұрыс өлшеуішті табуды, ықтимал ақауларды табуды және қажет болған жағдайда оларды шешуді үйрене аласыз.
Қадам
3 -тің 1 -бөлігі: Өлшеуіш таяқшаны табу
Қадам 1. Көлігіңіздің пайдаланушы нұсқаулығын оқыңыз
Mobil One және басқа да мұнай өндірушілері көлікті қолданар алдында майы әлі де суық болған кезде ауыстыруды ұсынады. Дегенмен, басқа да мұнай өндірушілер бар, олар көлікті жылытқаннан кейін майды тексеруге кеңес береді, сондықтан сіздің машинаңызға қандай ұсыныстар сәйкес келетінін білу үшін автокөліктің пайдаланушы нұсқаулығын оқығаныңыз жөн. Майды тексеру кезінде май қозғалтқышта емес, май багында болуы керек. Сіз қозғалыс кезінде май қозғалтқышта болады. Көлік жүргізгеннен кейін бірден май аз пайда болады және сізге қажет мөлшерден көп май құю қаупі бар. Егер сіз көлік жүргізуді аяқтаған болсаңыз және майды тексергіңіз келсе, майдың резервуарға оралуын күтіңіз.
- Егер ауа райы өте суық болса, майдың сұйылтуға уақыты болуы үшін біраз уақыт жүру жақсы. Қозғалтқышты бірнеше минут қыздырыңыз, содан кейін оны тексерер алдында бес минут суытыңыз.
- Көптеген адамдар мотор ыстық немесе суық болған кезде оны тексеру керек пе деп таласады. Қозғалтқыш жылы болған кезде майды тексеруді ұсынатын мұнай өндірушілер бар, және егер индикаторларды қалай дұрыс оқу керектігін білсеңіз, бұл жақсы. Май суық болған кезде индикатор май нақты мөлшерден «аз» болып көрінеді, бірақ қозғалтқыш температурасы қалыпты жұмыс температурасына баяу көтерілгенде май жұқарады.
- Қозғалтқыш қызған кезде синтетикалық май кәдімгі майға қарағанда кеңейеді, сондықтан егер сіздің машинаңыз синтетикалық майды қолданса, оны суық болған кезде тексерген дұрыс. Егер сіз сенімді болмасаңыз, жөндеу шеберханасынан сұраңыз.
Қадам 2. Көлікті тегіс жерге қойыңыз
Дәл көрсеткішті алу үшін майдың резервуардың екі жағына жиналмауын қамтамасыз ету қажет. Бұл қате оқуларға әкелуі мүмкін. Майды тексеру үшін көлікті тегіс жерге қойыңыз.
Қадам 3. Сорғышты ашыңыз
Әдетте жүргізуші есігінің түбінде қандай да бір рычаг болады. Бұл рычагта сіздің көлігіңіздің қақпағы ашық сияқты көрінетін белгі болады. Көліктің моделіне байланысты сіз бұл тетікті тартуға немесе итеруге болады. Содан кейін, көліктен түсіп, капоттың алдыңғы жағындағы ілгекті іздеңіз. Бұл бекітпе әдетте ортасында орналасады, бірақ сонымен қатар аздап бүйірде болуы мүмкін. Бұл ысырманы тартып, көліктің капотын көтеріңіз.
Кейбір автокөліктерде капот тірексіз өздігінен тұра алады. Сондай -ақ, автокөлік модельдері бар, оларда сорғышты қозғалтқыш бөлімінің алдыңғы немесе бүйірінде бүктелетін таяқшамен бекіту қажет. Бұл таяқшаны көтеріңіз (сорғышта бекітуге болатын бос орын болады), содан кейін сорғышты алыңыз
4 -қадам. Өлшеуіш таяқшаны табыңыз
Көптеген автомобильдерде бұл өлшеуіш таяқшаның жоғарғы жағы қызыл, қызғылт сары немесе сары болады; дөңгелек немесе шаршы пішінді; машинадан шығып, бір жағына еңкейіп. Honda және Ford сияқты белгілі бір автокөлік маркаларында өлшеуіш таяқшасы автомобиль клапанының қақпағынан бірден шығады. Май өлшеуіш таяқшасы әдетте көліктің жолаушылар жағында (жүргізушіде емес) немесе көліктің алдыңғы жағында орналасады және әдетте қарындаштың ені бойынша өлшеуіштің бағыттауышына енгізіледі.
- Көптеген көліктерде май құятын таяқшаның маркері ретінде май контейнері бар белгі болады. Бұл өлшеуіш таяқшаны тапқаннан кейін, енді оны суырып алу жеткілікті, ал майды тексеруге болады.
- Автоматты беріліс қорабы бар көлікте екі жолақ болады. Бірі майға, екіншісі беріліс майына (трансмиссиялық сұйықтық). Трансмиссиялық майға арналған өлшеуіш таяқша әдетте қозғалтқыштың артында немесе жүргізуші жағында орналасады. Трансмиссиялық май өлшеуіш тесігі әдетте үлкенірек болады. Трансмиссиялық май әдетте қызғылт немесе қызыл түсті болады. Мұқият! Мотор майын беріліс қорабына құюға жол бермеңіз, себебі жөндеу өте қымбатқа түсуі мүмкін.
Қадам 5. Пайдаланылмаған матаны немесе шүберекті дайындаңыз
Майды тексергенде, майды сүрту үшін матаны немесе матаны дайындау керек және оның консистенциясын тексеру керек. Қағаз сүлгілерді қолдану оңайырақ, себебі сізге ақ фон қажет. Бұл маталар мен маталарды қолыңызды сүрту үшін де қолдануға болады.
3 бөліктің 2 бөлігі: майды тексеру
Қадам 1. Өлшеуіш таяқшаны алыңыз
Көптеген таяқшалардың ұзындығы 30-90 см. Соңында сізге өлшеу белгісі қажет. Майдың ағып кетуіне жол бермеу үшін май тесігін майлықпен жабу кезінде өлшеуіш таяқшаны ақырын тартыңыз.
Қатты тартуға немесе өлшеуіш таяқшаны бұраудың қажеті жоқ, бірақ оны қозғалтқыштан алып тастау қиынға соғуы мүмкін. Сөндірілгеннен кейін өлшеуіш таяқшаны оңай шығаруға болады. Мәжбүрлеуге болмайды
Қадам 2. Майдың түсі мен сапасын тексеріңіз
Қозғалтқыш майының түсі мен консистенциясы оның жасын көрсетеді, сонымен қатар қозғалтқыштың тиімділігіне қатысты басқа да мәселелерге назар аудару қажет болуы мүмкін. Өлшеуіш таяқшаны алып тастағаннан кейін сіз қозғалтқыштағы майдың сапасын көре аласыз. Жақсы сапалы мотор майы жасыл -сары болып көрінеді және қараңғы емес. Шұңқырдың ұшындағы майды сүртіп, матаға қараңыз.
- Қозғалтқыштан майға неғұрлым көп бөлшектер кірсе, майдың түсі алтыннан немесе сарыдан қоңырға және қараға өзгереді. Уақыт өте келе металл бөлшектері мен үлпектері қозғалтқыш цилиндрлерін ақырындап сызып тастайды. Автокөлік майын автокөлік өндірушісі ұсынған уақыт аралығында өзгерту керек (автокөліктің қызмет көрсету аралығын білу үшін автокөліктің пайдаланушы нұсқаулығын немесе қызмет көрсету нұсқаулығын қараңыз).
- Майдың түсіне назар аударыңыз. Ол лас көрінеді ме, әлде түйіршіктер көп пе? Ол қара немесе қараңғы болып көрінеді ме? Олай болса, бұл сіздің көлігіңіздің майын өзгертуді қажет ететін белгі. Оны жөндеу шеберханасына апарыңыз немесе майды өзіңіз ауыстырыңыз.
Қадам 3. Өлшеуіш таяқшаны сүртіп, оны қайтадан резервуарға батырыңыз
Тұтқаны бірінші рет шығарғанда, майдың мөлшері туралы ештеңе айта алмайсыз, себебі май әр түрлі нүктелерде өлшеуішке жабысып қалады. Майдың түсін тексергеннен кейін, өлшеуіш таяқшаны сүртіп, қайтадан тесікке салыңыз, содан кейін майдың мөлшерін білу үшін оны қайтадан шығарыңыз.
Қадам 4. Майдың мөлшеріне назар аударыңыз
Әдетте өлшеуіш таяқшаның соңында екі кішкене нүкте болады. Бір нүкте май цистернасының максималды сыйымдылығын көрсетеді, ал екінші нүкте май цистернасының ең төменгі сыйымдылығын көрсетеді. Минималды нүкте әдетте таяқтың соңына жақын, ал максималды нүкте минимум нүктеден шамамен 2,5 см. Қозғалтқыш суық болған кезде, көліктегі май мөлшері, шүмек екі нүктенің ортасына дейін дымқыл болған кезде жеткілікті.
- Минималды белгі әдетте өлшеуіш таяқшаның ұшына өте жақын. Егер сіздің өлшеуіш таяқшаның минималды нүктесі мен таяқшаның ұшы арасындағы нүктеге дейін дымқыл болса, сізге май қосу қажет болады.
- Майдың максималды деңгейден жоғары болуына жол бермеңіз. Алайда, егер сіз майды қозғалтқыш қызып тұрған кезде тексерсеңіз, май мөлшері сол нүктеге жақын болуы мүмкін. Егер май мөлшері жоғары болса, сізге көліктен май сорып алу қажет болады.
3 -тен 3 -ші бөлім: Мұнай құю
Қадам 1. Көлігіңіздің пайдаланушы нұсқаулығын оқыңыз
Майды толтырмас бұрын, сіздің машинаңызға қандай май қажет екенін білуіңіз керек. Сіз алдын ала тексеріп алуыңыз керек, себебі түрі әр түрлі болады, тіпті шығарылған жылы бір автомобиль үлгісінен де. Автокөліктің пайдаланушы нұсқаулығын оқығаныңызға немесе жөндеу шеберханасынан сұрағаныңызға көз жеткізіңіз, себебі бір ыдыста әр түрлі майларды араластыруға болмайды.
Сіз сонымен қатар автокөлік дүкенінің қызметкерінен автокөлікке қажет майдың түрін анықтауды сұрай аласыз. Егер сіз көлігіңіздің маркасы мен жылын білсеңіз, олар сізге қажет майдың түрін таба алады. Сіз мұны автокөліктің пайдаланушы нұсқаулығынан өзіңіз біле аласыз
Қадам 2. Көлік қозғалтқышының жоғарғы жағындағы май құюға арналған тесікті табыңыз
Бұл май құю қақпағы әдетте «Май құю» деп жазады, ал кейде сізге қажет майдың түрін көрсетеді. Мысалы, егер «5w30» деп жазылса, бұл мұнай түрі қажет. Шұңқырдың қақпағын алыңыз, оны дайындаған шүберекпен немесе шүберекпен сүртіңіз және таза шұңқыр қойыңыз.
Майды толтыру үшін шұңқырды қолданған дұрыс, әйтпесе қозғалтқышқа май төгілуі мүмкін, ол күйіп кетеді, жағымсыз иіс шығарады және басқа да проблемалар туғызады
Қадам 3. Майдың дұрыс түрін толтырыңыз
Сіз жаңадан қосылған майдың май резервуарына сорылғанын күтуіңіз керек. Дұрыс процесс: шұңқырды шетіне дейін толтырыңыз, содан кейін қозғалтқышты резервуарға майды баяу сорғызыңыз. Шұңқырдың толып кетуіне жол бермеңіз.
Егер қозғалтқышқа май құйылса, алаңдамаңыз. Төгілген май, әдетте, зиянсыз, бірақ ол жағымсыз иіс пен сәл түтін болады. Шүберекпен немесе майлықпен мүмкіндігінше тазалауға тырысыңыз
Қадам 4. Майды қайтадан тексеріңіз
Өлшеуіш таяқшаны алыңыз және резервуардағы майдың мөлшеріне назар аударыңыз. Бұл процесті бақылау түтігінде көрсетілгендей резервуарда май жеткілікті болғанша қайталаңыз. Әрқашан оқығаннан кейін өлшеуіш таяқшаны сүртіңіз. Аяқтаған кезде, өлшеуіш пен май тесік қақпағының мықтап бекітілгенін екі рет тексеріңіз. Басқа бөлшектерді қайта тексеріңіз, содан кейін матаны, матаны, шұңқырды немесе май бөтелкесін қозғалтқыштан алыңыз. Сорғыштың тіреуін төмендетіп, сорғышты жабыңыз.
Кеңестер
- Өлшеуіш таяқшаны кептіру үшін шүберек немесе матаны қолданыңыз.
- Газ толтырылған сайын майды тексеріңіз.
- Қозғалтқыштың зақымдалуын болдырмау үшін майды үнемі тексеріп отыру өте маңызды.
- Дұрыс көрсеткішті алу үшін машинаның қозғалтқышы кем дегенде жарты сағат сөнгенше күтіңіз.
Ескерту
- Егер май мөлшері минималды деңгейден төмен болса, сіздің көлігіңіз бүлінуге бейім.
- Майды тым көп толтырмаңыз. Егер сіз майды тым көп толтырсаңыз, май иіндіге жеткенде көбік пайда болады және қозғалтқышты тегістеу проблемаларын тудырады.
