Амортизаторлар автокөліктің жұмысында өте маңызды, сондықтан ол бірқалыпты және тепе -тең жүре алады. Алайда, бұл көліктердің аспалары уақыт өте келе тозады, жолдағы шұңқырларды елемеу қиынға соғады. Егер сіздің амортизаторларыңыз тозған болса, оларды өзіңізге аз уақыт пен шеберлікпен ауыстыруға болады.
Қадам
3 бөлімнің 1 бөлігі: Бастауы
Қадам 1. Сізге жаңа амортизатор қажет екеніне көз жеткізіңіз
Сіз мұны көлігіңіз жолдың шұңқырлары мен «ұйықтап жатқан полицейлерден» өтіп, оның бұрынғыдай тегіс емес екенін байқасаңыз болады. Бұл сіздің амортизаторларыңыз тозғанын және ауыстыруды қажет ететіндігінің белгісі. Амортизаторлардың жеткілікті тозғанын тексерудің және тексерудің қарапайым әдісі - доңғалақтың үстіндегі магистральды немесе сорғышты қатты басу. Амортизаторлар әлі де жақсы, олар бір рет көтеріліп, бастапқы орнына тез оралады. Егер дене басылғаннан кейін бірнеше рет серпілсе, амортизаторларды ауыстыру уақыты келді.
Сондай-ақ, сіздің көлігіңіз автокөліктің аспасына немесе қаңқасына бекітілген оқшауланған амортизаторларды қолдана ма, әлде сіздің көлігіңіз MacPherson немесе Chapman тіреуіштері сияқты суспензиялық тірекке біріктірілген амортизаторларды қолданатынын білуіңіз керек. Сіздің көлігіңіз алдыңғы жағында амортизаторлар мен артқы жағындағы тіреуіш сияқты екеуінің де комбинациясын қолдана алады. Қолдау суспензиясын өз бетімен ауыстыру қиын, сондықтан мұны кәсіби маманға тапсырған дұрыс
Қадам 2. Жаңа амортизатор сатып алыңыз
Егер сізге амортизатордың қай түрі қажет екенін білмесеңіз, автокөлік бөлшектері дүкенінен немесе механиктен сұраңыз, осылайша сіздің көлікке сәйкес амортизаторды немесе поршенді сатып алғаныңызға сенімді боласыз.
Қадам 3. Амортизаторларды жаңартуды қарастырыңыз
Сіз қазіргі автокөлікте бірдей амортизаторларды алмастыра аласыз, бірақ егер сізді қызықтырса, бұл сапаны жақсартуға жақсы уақыт. Жоғары сапалы амортизаторлар күнделікті қолданылатын көліктерге, әсіресе жүк көліктеріне жарамды.
- Жіп амортизаторлары амортизатордың корпусының айналасындағы бұрандалы серіппелермен жасалған, олар автомобильдің салмағын көтереді және суспензияның қозғалысын басқарады. Бұл бұрандалы амортизаторлар реттеледі, сондықтан сіз оңтайлы өнімділік үшін жүк көлігінің биіктігін өзгерте аласыз.
- Қос түтікті амортизаторлар Ішінде және сыртында поршеньді жұтатын сұйықтық пен ауа қабаты бар құбырлар жиынтығы бар, сондықтан ол өнімділікке әсер етуі мүмкін көбік пен көбік қоспасын шығаруға бейім, бірақ кейбір заманауи вариациялар бұл мәселені шешетін азот қоспаларын енгізеді. Бұл амортизаторлар әдетте жолда жүрмейтін көліктерде қолданылады.
- Бір құбырлы амортизатор азот қабатын ауадан бөліп тұратын бір поршенді қос түтікті амортизаторлар сияқты жұмыс істейтін бір түтік пен екі поршенді енгізеді. Бұл амортизаторлар жақсы жұмыс істейді және жүк көліктері үшін танымал жоғары сапалы таңдау болып табылады.
- Резервуарлық амортизаторлар сұйық және сығылған ауамен немесе азотпен толтырылған. Бұл амортизаторлар шағылысты жұтқанда, сұйықтық серпімділік күшінің кедергісі мен бәсеңдеуін тудыратын газбен байланысқа түседі.
Қадам 4. Көлігіңізді тиісті жерге апарыңыз
Көлікті көлденең жерге қойыңыз және алдыңғы немесе артқы жағындағы екі жағындағы бекіткіш гайкаларды босатыңыз. Көлікті ұстағыштармен және/немесе тіректермен бекітіңіз. Автокөлік иесінің нұсқаулығынан домкраттың дұрыс орналасуын тексеріңіз. Көлік көтерілгенде, доңғалақтарды шешіп, амортизаторларды табыңыз.
Амортизаторлар қозғалтқыштың немесе магистральдық бөлімнің ішінен алынуы тиіс тік болттармен орнатылады немесе олардың орнынан шығарылуы керек көлденең болттардың көмегімен орналастырылады
Қадам 5. Амортизатордың бекіткішін тексеріңіз және металл тазартқышпен шашыратыңыз
Жұмыстың ең қиын бөлігі - ескі амортизаторларды алып тастау, себебі олар уақыт өте келе қатаң болады және кір жиналып, бастықтар мен болттарды алуды қиындатады. Тұғырдың шешуге жеткілікті бос екенін тексеріңіз немесе бастықтың айналасындағы резеңкеге зақым келгенін тексеріңіз. Резеңкеге зақым келтіру дұрыс емес, себебі сіз амортизаторларды ауыстырасыз. Алайда, әдетте, WD-40 немесе PB Blaster ішіне шашырату оңай және жұмыс басталар алдында компоненттер босап қалуы үшін оны бірнеше минутқа қалдырыңыз.
3 бөліктің 2 бөлігі: Ескі амортизаторларды алып тастау
Қадам 1. Амортизатор мұнарасынан болттарды алыңыз
Көптеген көліктерде кілем астындағы жоғарғы болт көлік құралының багажында болады, демек, амортизатордың болтына жету үшін кілемді көтеріп, оны кілтпен алып тастау керек. Амортизатор мұнарасының болттарының орналасуына қатысты нақты нұсқауларды алу үшін нұсқаулықты қараңыз. Әдетте бұл болттар магистральда орналасқан.
Бұранданы алу үшін, розетка кілтін сағат тіліне қарсы бұрап, болтты енетін сұйықтықпен майлаңыз, қажет болған жағдайда беткі тотты кетіріңіз
Қадам 2. Суспензиядан амортизаторларды алыңыз
Амортизаторды суспензияға қосатын гайканы алу үшін розетканы немесе гайканы ажыратқышты қолданыңыз және болтты гайканы алыңыз. Егер сізде гайканы үзуге арналған орын жеткіліксіз болса, сіз енетін ерітіндіні қолдануға болады.
Құрастыруға байланысты, амортизаторларға жету үшін тежегіш қондырғысының жоғарғы жағындағы сегментті алып тастау қажет болуы мүмкін. Бұған сенімді болу үшін көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығын тексеріңіз. Жаңа амортизаторды орнату кезінде оның қай жерде екенін білу үшін жоғарыда орналасқан гайканы алып тастау және гайканы ажырату үшін сол процесті қолданыңыз
Қадам 3. Амортизаторларды астыңғы және үстіңгі болттардан алыңыз
Амортизаторларды болттардан алу қиынға соғады, әсіресе егер амортизаторлар бекіткіш кронштейндері бар шығыңқы жерлерге орнатылған болса және олардың барлығы тоттанған болса. Амортизаторларды шайқаңыз, нәтижесінде тот кетеді.
- Көңілсіздіктің жиі кездесетін түрі - гайканы босату кезінде поршеньдік штанганың айналуы. Сіз штангалардың ұштарына бекіткіш қысқыштарды қолдана аласыз және оларды гайкаларды кілтпен босату кезінде олардың қысқышпен бұрылуын болдырмауға болады, бірақ бұл да көңілсіз болуы мүмкін. Шыбықтар мен арнайы кілттерге сәйкес келетін алты бұрышты кілттер жиынтығы бөлшек дүкендерде шамамен 150 долларға сатылады.
- Егер болтты босату үшін болтты балғамен немесе кілттің ұшымен ұру қажет болса, бұл жақсы. Дегенмен, соғу беті ретінде қайта пайдалану үшін бір гайканы қолданғаныңызға көз жеткізіңіз. Бұрандалардың дұрыс реттелмеуіне және амортизаторларды дұрыс жинауға кедергі келтіруіне жол бермеңіз. Металл тазалаушы өз жұмысын жасасын және асықпаңыз.
3 бөліктің 3 бөлігі: Жаңа амортизаторларды орнату
Қадам 1. Жаңа амортизаторларды суспензияның басқару тұтқасына бекітіңіз
Амортизаторлар орнына түскен кезде қатайту үшін басу қажет болуы мүмкін және болттарды орнына қою үшін суспензияны көтеруге көмек қажет болуы мүмкін. Басқалардың көмегі теңдестіру күші ретінде өте пайдалы болады. Гайканы қатайтыңыз.
Қадам 2. Қажет болса, бұрын шығарылған сырғып кетпейтін таяқшаны қайта бекіту қажет болуы мүмкін
Сырғанауға қарсы штанганы қайта орнатыңыз және болттарды қатайтыңыз. Көлік багажында болуы мүмкін процестің басында шығарылған амортизатор мұнарасынан гайканы ауыстырыңыз.
Қадам 3. Техникалық қызмет көрсету нұсқаулығындағы момент сипаттамаларын тексеріңіз
Барлығын қатайтпас бұрын, олардың тығыз екеніне көз жеткізу үшін крутящий сипаттамаларын екі рет тексеріңіз.
Қадам 4. Қажет болса, қалған үш амортизаторды ауыстыру үшін жоғарыдағы әрекеттерді қайталаңыз
Көптеген амортизаторлар бір уақытта тозады. Егер сіз бір амортизаторды ауыстырғыңыз келсе, олардың барлығын ауыстыруыңыз мүмкін. Дәл сол әрекеттерді орындап, дөңгелекті қайта орнатыңыз және жұмысты аяқтау үшін гайкаларды қатайтыңыз.
Кеңестер
- Ескі гайканы алған кезде жоғарғы амортизатордың жіпін WD-40 көмегімен майлаңыз.
- Амортизаторлар әр 121 000 км сайын ауыстырылуы керек.
