Радиатордың ағуы салқындатқыштың мөлшерін азайтуы мүмкін және көліктің қызып кетуіне әкелуі мүмкін, дегенмен ұқсас оқиғаны көрсететін басқа да белгілер бар. Егер сіз радиатордың ағып кету белгілерін байқасаңыз, оны мәселе болмай тұрып түзете аласыз. Радиатордағы жарықтар мен ұсақ тесіктерді герметизациялаудың бірнеше әдісі бар, осылайша сіз көлік жүргізуге еш қиындықсыз ораласыз. Сондай -ақ, төтенше жағдайда ұсақ ағып кетулерді жабу үшін қолдануға болатын бірнеше амалдар бар, осылайша автокөлікті үйіңізге немесе жөндеу шеберханасына апаруға болады.
Қадам
3 бөліктің 1 бөлігі: Радиатордың ағып кетуін анықтау
Қадам 1. Температура өлшегіштің көтерілуін бақылаңыз
Радиатор көлік қозғалтқышының оңтайлы жұмыс температурасын ұстап тұру үшін жылуды таратады. Радиатордың ағуы салқындатқыш сұйықтықтың төмендеуіне әкеледі, бұл жүйенің салқындату қабілетін төмендетеді. Салқындату жүйесі істен шықпас бұрын бақылау тақтасындағы температура көрсеткіші жоғарылайды. Егер көлік үнемі жылуды жалғастыра берсе немесе қызып кету проблемалары басталса, радиатор ағып кетуі мүмкін.
- Температураның жоғарылауы көлік қозғалтқышына елеулі зақым келтіретінін ұмытпаңыз. Егер көлік қатты қызып кетсе, көлік жүргізуді тоқтатыңыз.
- Егер көлік қалыптыдан ыстық болса, қозғалтқышты жұмыс істеуге жеткілікті салқындату үшін жүйеде әлі де салқындатқыш сұйықтық жеткілікті болғандықтан, сәл ағып кетуі мүмкін.
Қадам 2. Көлік астындағы шалшықтарға назар аударыңыз
Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін анықтаудың оңай әдісі - көліктің астындағы көлшіктерді іздеу. Әрине, көлікте ағып кетуі мүмкін кейбір сұйықтықтар бар, сондықтан оларды мұқият қарап, тіпті түрту арқылы анықтау қажет. Есіңізде болсын, егер сіз көлік жүргізу кезінде кондиционерді қоссаңыз, кондиционер компрессорынан ылғал тамшылайды және көлікте салқындатқыштың орнына май ағуы мүмкін. Егер сіз көлігіңіздің астында немесе көлігіңіз әдетте тоқтайтын жерде шалшықтарды көрсеңіз, мұқият қараңыз.
- Жасыл немесе қызғылт сары түсті салқындатқыш мотор майынан немесе судан өзгеше көрінеді.
- Жаңа мотор майының түсі сарғыш болуы мүмкін, бірақ егер ол қозғалтқышта ұзақ уақыт болса, ол қою қоңыр немесе тіпті қара болып көрінеді.
- Кондиционерден шық тамшылары әдетте судан тұрады.
Қадам 3. Салқындатқыштың резервуарын тексеріңіз
Егер радиатордың белгісіз ағуы бар деп күдіктенсеңіз, резервуардағы салқындатқыш деңгейін тексеріңіз. Көптеген салқындатқыш резервуарларда минималды және максималды деңгейлік белгілер бар. Маркердің көмегімен резервуардағы сұйықтықтың ағымдағы деңгейіне сызық сызыңыз немесе телефонмен суретке түсіріңіз, сонда сіз оны бірінші тексеруде есте сақтайсыз. Сорғышты ашыңыз да, көлікті басқарғаннан кейін биіктіктің төмендегенін тексеріңіз. Егер алғашқы тексеру кезінде қозғалтқыш суық болса, қайтадан тексермес бұрын қозғалтқыштың суығанын күтіңіз.
- Салқындатқыш тығыздалған жүйеде қалып, биіктігін өзгертпеуі керек.
- Егер екінші тексеру кезінде салқындатқыш сұйықтық деңгейі төмендесе, бұл бір жерде ағып кетуді білдіреді.
Қадам 4. Қозғалтқыш корпусына мұқият қараңыз
Егер сіз радиаторды немесе радиатордың айналасындағы бөліктердің тот пен түсінің өзгеруін байқасаңыз, онда салқындатқыш сұйықтық ағуы мүмкін. Ағып кету автокөлік жүргізілген кезде салқындатқыш пен судың радиатордан ағып кетуіне әкелетіндіктен, сұйықтыққа тиетін бөліктер уақыт өте келе тот басады. Қозғалтқыштың барлық компоненттері ақыры тот басады, ал егер сіз радиатордың айналасында тоттың қалыпты мөлшері байқалса, ағып кетуі мүмкін.
- Анықталған тот дақтары маңында салқындатқыш белгілерін іздеңіз.
- Сіз бұл тоттағы салқындатқыштың ізін ең жоғары нүктеге дейін өту арқылы ағып кетуді таба аласыз.
3 -тің 2 -бөлігі: ағып кетулерді іздеу
Қадам 1. Қозғалтқышты суытыңыз
Қозғалтқыштың жұмыс температурасын ұстап тұру үшін радиатордың маңызды міндеті бар. Нәтижесінде радиатор мен ілеспе шлангілер қатты қызып кетуі мүмкін. Ыстыққа қарамастан, салқындату жүйесі жоғары қысымда. Егер сіз радиатор қақпағын алып тастасаңыз, ыстық салқындатқыш пен бу жарылып, өзіңізге қауіп төндіруі мүмкін. Автокөлікті сіз жұмыс істейтін жерде немесе гаражға қойыңыз және жобаны бастамас бұрын оны бірнеше сағат суытыңыз.
- Көлік тұрақта болғаннан кейін қақпақты ашыңыз, сонда жылу еркін таралады.
- Қозғалтқыш жұмыс жасамас бұрын жеткілікті суығанша бірнеше сағат күтуге дайын болыңыз.
Қадам 2. Сәйкес қорғаныс құралдарын киіңіз
Салқындату жүйесі жоғары қысымда болғандықтан, радиаторлармен жұмыс кезінде қауіпсіздік көзілдірігін кию маңызды. Қозғалтқыш жұмыс алдында қол тигізуге болатындай суық болуы керек, бірақ салқындату жүйесі жоғары қысыммен жұмыс істейді, сондықтан радиатор қақпағы ашылған кезде газды шашыратады. Сіз жұмыс кезінде көлігіңіздің астына түсесіз, сондықтан көзілдірік көзді қоқыстардан қорғайды.
- Көлік астында жұмыс жасағанда әрқашан көзілдірікті киіңіз.
- Қолыңызды қысудан және қалдық ыстықтан қорғау үшін қолғап таңдағыңыз келуі мүмкін.
Қадам 3. Радиаторды шлангпен жуыңыз
Егер радиатор таза болса, ағып кету оңай болады. Радиаторды және оның айналасындағы компоненттерді шаю үшін шлангты қолданыңыз, осылайша автокөлікті іске қосқаннан кейін қозғалтқыш бөлігінде пайда болатын кез келген жаңа салқындатқыш ағып жатқан жерді анықтауға болады. Радиаторды жуған кезде, радиатордың өзінде немесе резервуардың екі ұшында жарықтар белгілерін іздеңіз.
- Радиаторды тазалау кезінде сабынды қолдану маңызды.
- Артық маймен аймақты сүрту үшін ас үй қағаз сүлгісін қолданыңыз.
Қадам 4. Көлікті іске қосыңыз және жаңа ағып кетуді іздеңіз
Радиатордың ағып кетуін анықтаудың екі әдісінің бірі - қозғалтқыш таза болған кезде машинаны іске қосу. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде радиаторға және оның айналасына ағып кету белгілерін мұқият қараңыз, ағып кету нүктесінен бу немесе сұйықтық ағып жатқанын, радиатордан немесе оның арналарынан сұйықтықтың ағып жатқанын немесе мүмкін емес дыбысты естуге болады. сіздің тұрған күйіңізден көрінеді. Бұл әдіс сізге дұрыс бағыт бере алады, бірақ радиатордың көру қиынырақ бөліктерін көру үшін қозғалтқышты қайтадан өшіру қажет болады.
- Радиатор жарықтарынан сұйықтық немесе газ ағындарын іздеңіз.
- Жоғарғы ағып кету нүктесінен төмен қарай ағып жатқан салқындатқыштың ағуын іздеңіз.
- Радиатордың айналасынан көзге көрінбейтін ағып кету үшін ысқырықты тыңдаңыз.
Қадам 5. Ағып кетулерді анықтау үшін қысым өлшегішті қолданыңыз
Сіз бұл құралды жөндеу шеберханасынан таба аласыз. Оны пайдалану үшін қозғалтқыштың суық екеніне көз жеткізіңіз және радиатор қақпағын немесе салқындату жүйесінен қысымды алыңыз. Радиатор қақпағының орнына сынақшы орнатылған адаптерді орнатыңыз. Сынақшы сенімді түрде орнатылып, жүйе қайта жабылғаннан кейін, салқындату жүйесіне 10 фунт (4,5 кг эквивалент) қысымды айдау үшін тестерді қолданыңыз. Есептегіш қысымның жоғалуын көрсеткенде, бұл жүйеде қысымның ағып кетуін білдіреді. Оны табу үшін жарылған жердегі ысқырған ауаны қадағалаңыз.
- Қысымды 10-15 psi-ден асырмаңыз. Әйтпесе, сіз радиаторды зақымдауы және ағып кетуін қосуыңыз мүмкін. Салқындату жүйесінің жұмыс қысымы радиатор қақпағында көрсетілуі керек және қысымды сынау кезінде сіз бұл көрсеткіштен аспауыңыз керек.
- Салқындатқыш пен радиатор желілерінен ағып кетуді іздеңіз, себебі олар уақыт өте келе жарылып кетуі мүмкін.
3 бөліктің 3 бөлігі: Радиатордың ағып кетуін жөндеу
Қадам 1. Коммерциялық тығыздағышты қолданыңыз
Нарықта радиаторлардағы ағып кетуді оңай және оңай жабуға арналған бірнеше өнім бар. Брендтер әр түрлі болғанымен, бұл өнімді қолдану әдісі әдетте бірдей. Қозғалтқыштың сөндірілгеніне және суық екеніне көз жеткізіңіз. Радиатор қақпағын алып тастаңыз және оған тығыздағышты құйыңыз. Содан кейін, радиаторда аз қалған жағдайда, салқындатқыш пен су қоспасын қосыңыз. Радиатор қақпағын орнына қойып, қозғалтқышты іске қосыңыз. Тығыздау герметик салқындату жүйесінен өтетін кезде тығыздалады.
- Бұл шешім тұрақты емес, себебі радиатор әлі де эпоксидті және кәсіби өңдеуді қажет етеді, бірақ тұрақты жөндеу жүргізілгенше кішігірім ағып кетулерді тығыздау жеткілікті.
- Тығыздау өнімі салқындату жүйесінен ағып жатқан кезде қозғалтқышты 5-10 минутқа қалдырыңыз.
- Іске қосылғаннан кейін, тығыздағыштың қатаюына мүмкіндік беру үшін қозғалтқышты түні бойы өшіріңіз.
Қадам 2. Кез келген көрінетін жарықтарды тығыздау үшін эпоксидті қолданыңыз
Кез келген жарықшақты байқасаңыз, аймақты мұқият тазалаңыз. Бұл аймақтағы қалдық май немесе кір эпоксидті радиатордың тығыздалуына жол бермейді. Қатты майды кетіру үшін тежегіш тазартқыш пен шүберек қолданыңыз. Тері тазартылғаннан кейін эпоксидті қолданар алдында оны толық құрғатыңыз. Қолдарыңызға эпоксидті уқалаңыз, ол жарылған жерлерге жайылмайтындай етіп жағыңыз. Мұқият жұмыс жасаңыз және эпоксидті қалыңдығы 0,3 см кем емес етіп сақтаңыз, ол көлік жұмыс істеп тұрған кезде салқындату жүйесінің қысымына төтеп бере алады.
- Эпоксидті радиаторды жөндеу дүкендерінен сатып алуға болады.
- Көлікті іске қоспас бұрын эпоксидті түнде қалдырыңыз.
Қадам 3. Ағынды радиаторды тығыздау үшін жұмыртқаны қолданыңыз
Жұмыртқа тұрақты шешім емес, бірақ радиатордағы тесік бойындағы ағып кетуді кәсіби маман жөндеуге дейін тығыздай алады. Ең алдымен, жұмыртқаның ағы мен сарысын ажыратыңыз. Ақуызды тастаңыз, содан кейін 3-4 жұмыртқаның сарысын радиатордың ашылуы арқылы салқындату жүйесіне салыңыз. Қозғалтқышты герметикалық өнім сияқты іске қосыңыз және жұмыртқаның сарысы салқындату жүйесі арқылы ағып кетсін. Сарысы радиатордың кез келген ағып кетуін қатырады және тығыздайды және автокөлікті жөндеу шеберханасына немесе гаражға апаратындай қысымды жеткілікті ұзақ ұстауға мүмкіндік береді.
- Жұмыртқаның сарысы салқындатқыш каналдарды бітеп тастауы мүмкін және төтенше жағдайларды қоспағанда ұсынылмайды.
- Бұл әдіс радиаторларды тұрақты жөндеуге арналған коммерциялық өнімдерге қарағанда сенімді емес.
Қадам 4. Кішкене ағып кетуді жабу үшін бұрышты қолданыңыз
Төтенше жағдайда бұрыш бұршағын машинаны жөндеу шеберханасына немесе гаражға апару үшін радиатордағы ағуды баяулату және тоқтату үшін де қолдануға болады. Қозғалтқыш толық салқындағанша күтіңіз, содан кейін радиатор қақпағын ашып, жарты бөтелке қара бұрыш құйыңыз. Тығыздағыш немесе жұмыртқаның сарысы сияқты, ол салқындату жүйесі арқылы ағып өтеді және бұрыш бұршағын сыртқа шығаруға тырысқанда, жарықтарға жабысады. Бұл салқындатқыш пен қысымды қысқа жүріс үшін жеткілікті ұзақ ұстау үшін қолданылатын уақытша тығыздағышты жасайды.
- Жұмыртқаның сарысы сияқты, бұл әдіс төтенше жағдайларды қоспағанда ұсынылмайды және коммерциялық өнімдер сияқты сенімді емес.
- Бұрыш сонымен қатар жұмыртқаның сарысына қарағанда ұзын жарықтарды тығыздай алады, бірақ тек кішкене ағып кету үшін ұсынылады.
Қадам 5. Жасалған жөндеуді тексеріңіз
Радиатордың зақымдануын тығыздау үшін қолданылатын әдіске қарамастан, тығыздағыштың қатаюына рұқсат берілгеннен кейін нәтижелерді тексеру маңызды. Біраз жүргеннен кейін ағып кету белгілерін іздеңіз. Егер сіз салқындатқыш әлі де ағып жатыр деп ойласаңыз, ағып кету көзін табу үшін ұқсас сынақты орындаңыз. Бірнеше ағып кету болуы мүмкін немесе жөндеу жүйені өшіру үшін жеткіліксіз. Жаңа ағып кетуді анықтаңыз және процедураны қайталаңыз
- Жұмыртқаның сарысы мен бұрыш бұршағы салқындатқыш ағып кетудің тұрақты шешімі болып табылмайды. Үйге келгеннен кейін жөндеуді қамтамасыз ету үшін герметик немесе эпоксидті қолдануды қарастырыңыз.
- Үлкен жарықшақтар жөнделмеуі мүмкін және радиаторды ауыстыру қажет сияқты.
- Салқындатқыш пен судың теңдестірілген қоспасымен (50/50) деңгей жеткілікті төмен болған кезде салқындату жүйесін толтыруды ұмытпаңыз.
