Сіз тікұшақпен ұшуды армандадыңыз ба? Тікұшақпен ұшу ұшақпен салыстырғанда әр түрлі дағдыларды қажет етеді, дегенмен олардың арасында ұқсастықтар бар. Ұшу үшін ұшақтар ауаны қанаттардың үстінен жылжытатын алға қозғалысына сүйенеді. Тікұшақтар айналмалы бұрандалардың көмегімен ұшады. Тікұшақпен ұшу үшін қолыңыз бен аяғыңыз қажет. Бұл нұсқаулық сіздің тікұшақ ұшқышы ретінде сіздің шытырман оқиғаларыңызға көмектеседі.
Қадам
2 бөлімнің 1 бөлігі: Тікұшақты басқару
Қадам 1. Тікұшақтың құрамдас бөліктері мен түймелерімен таныстырыңыз
Ұшатын объектінің жеке нұсқаулығын оқыңыз. Төменде тікұшақты басқару үшін білу қажет негізгі түймелер берілген:
- Ұжым - бұл пилоттық орынның сол жағында кабинаның еденінде орналасқан рычаг.
- Дроссель - бұл ұжым соңындағы айналмалы тұтқа.
- Цикл - бұл ұшқыш отыратын орынның алдында тікелей орналасқан «таяқша».
- Артқы ротор едендегі екі педальмен басқарылады, олар оны моментке қарсы педаль деп те атайды.
2 -қадам. Тікұшақтың мүмкіндіктері мен шектеулерін түсіну
Тікұшақ апаттарының көпшілігі роторлық жүйенің шамадан тыс жүктелуінен болады. Бұл апаттардың көпшілігі ұшқыш тікұшақтың роторлық жүйелерінен немесе қуат көздерінен гөрі көтеруді қажет ететін маневр жасауға тырысқанда пайда болады.
Қадам 3. Ұжымдық бақылауды сол қолыңызбен басқарыңыз
- Тікұшақты көтеру үшін ұжымды көтеріп, тікұшақты төмендету үшін төмендетіңіз. Ұжым ұжымдық түрде бұрышты бұрышты өзгертеді. Негізгі винт тікұшақтың жоғарғы жағында орналасқан.
- Дроссельді реттеңіз. Ұжымды көтергенде қозғалтқыштың айналу жылдамдығын арттыру қажет. Ұжымды төмендеткен сайын жылдамдықты төмендетіңіз. Дроссель ұжымдық тұтқаның жағдайына тікелей байланысты, сондықтан минуттық айналымдар әрқашан ұжымдық параметрге сәйкес келеді. Қажет болса, сіз тек түзетулер енгізуіңіз керек.
Қадам 4. Циклді оң қолыңызбен басқарыңыз
Цикл джойстикке ұқсас, тек сезімтал. Сонымен, баяу жүріңіз.
Егер алға жылжуды қаласаңыз, циклді алға, артқа қайтқыңыз келсе, кері айналдырыңыз, солға бұрылғыңыз келсе солға, оңға бұрылғыңыз келсе оңға бағыттаңыз. Цикл тікұшақтың алдыңғы бағытын өзгертпейді, бірақ тікұшақты алға, артқа немесе оңға және солға қисайта алады
Қадам 5. Тікұшақтың артындағы винт педальын аяғыңызбен басқарыңыз
Бұл екі педаль (немесе моментке қарсы педальдар) тікұшақтың бағытталған бағытын бақылайды және ұшақтағы педальмен бірдей әсер етеді.
- Тікұшақты солға бұру үшін сол педальды ақырын басыңыз, тікұшақты оңға бұру үшін оң педальды басыңыз.
- Айналу педалы тікұшақтың артқы бөлігінде бұрандалар шығаратын қысымды жоғарылатады немесе төмендетеді, осылайша иісті басқарады. Артқы бұранда болмаса, тікұшақ негізгі винттен қарама -қарсы бағытта айналады.
2 -ден 2 -ші бөлім: Тікұшақтың негізгі маневрлері
Қадам 1. Ұшу
Ұшудың негізгі қадамдарын орындау үшін мына қадамдарды орындаңыз:
- Алдымен, минутына дұрыс жұмыс айналымына жеткенше, дроссельді баяу ашыңыз.
- Ұжымды жоғары көтеріңіз. Ұжымдық жылдамдық жоғарылаған кезде, сол жақ педальды басыңыз (негізгі винтті сағат тілімен бұру үшін оң педаль). Топты итеруді жалғастырыңыз және сол педальға қысымды төмендетіңіз. Егер тікұшақ солға немесе оңға бұрылса, педальдарды реттеңіз.
- Тікұшақ ұшады, сіз циклді қолдана аласыз. Сіз ұжымды тартып, педальды төмендетуді жалғастыра отырып, ұшу кезінде тікұшақты түзету үшін циклді реттеңіз. Тікұшақты ілгерілету үшін оны сәл басыңыз.
- Тікұшақ тігінен алға қарай жылжуға ауыса бастағанда, тікұшақ дірілдейді. Сізді алға жылжыту үшін циклді сәл алға қарай итеріңіз. Тікұшақты дірілдейтін құбылысты тиімді аудармалық көтергіш (ETL) деп атайды.
- ETL пайда болған кезде, ұжымдық тұтқаны азайтыңыз және педальға қысымды төмендетіңіз. Тікұшақтың кенеттен көтерілуіне және жылдамдықтың төмендеуіне жол бермеу үшін циклды алға қарай итеріңіз.
- Ұшып бара жатқанда, циклдік алға қысымды баяу босатыңыз. Тікұшақ көтеріле бастайды және жылдамдығын арттырады. Осы сәттен бастап педальдың негізгі мақсаты - тікұшақты басқару. Көптеген маневрлер тек циклдік және ұжымдық бақылаудың комбинациясын қажет етеді.
2 -қадам. Ұжымдық, циклдық және артқы винтті басқару арасындағы тепе -теңдік нүктесін табыңыз
Мұны басқа батырмаларды бір -бірлеп үйрену кезінде басқара алатын нұсқаушыдан біліңіз, содан кейін олармен комбинацияларды біріктіруді бастаңыз. Сіз тікұшақтың басқару элементтері мен реакциясын реттеген кездегі уақыт аралығын болжауды үйренуіңіз керек
Қадам 3. Тікұшақты ұшқыштың пайдалану кітабында көрсетілген жылдамдықты қолдана отырып көтеріңіз және төмендетіңіз
Бұл жер бедеріне байланысты әр түрлі болады. Тік көтерілгенде 15-20 түйін жылдамдығын сақтаңыз. Ұжымды баяу көтеріңіз және оның момент көрсеткішіндегі сары белгіден өтпейтініне көз жеткізіңіз.
Қадам 4. Қонған кезде, әдетте қону алаңына қараңыз, ол әдетте сәл оңға қарай (ұшқыш жағынан)
Бұл қондыру кезінде бір жағына сәл бұрылу үшін параметрлерді реттейтіндігіңізді білдіруі мүмкін.
- Қону нүктесінен 0,5 км қашықтыққа жеткенде жер деңгейінен шамамен 150 метр биіктікте немесе кез келген кедергілерде болуға тырысыңыз.
- Жылдамдығыңызды қадағалаңыз. Сіз қонатын жерден шамамен 2 шақырым жерде тікұшақты 40 торапқа дейін баяулатыңыз және төмен түсе бастаңыз. Сіздің түсу жылдамдығыңызды бақылаңыз. Тік жылдамдығыңыз минутына 90 метрден асып кетуіне жол бермеңіз. Тігінен жылдамдықты қажет болған жағдайда ұжымдық көмегімен реттеуге болады.
- Сіз қонуға жақындай бастағанда, 30 түйінге дейін баяулаңыз, содан кейін 20 түйін. Мұны баяу жасаңыз. Ұшу жылдамдығын төмендету үшін сізге тікұшақтың мұрнын сәл көтеру қажет болуы мүмкін. Бұл әрекетті орындау қону алаңына деген көзқарасыңызды бір сәтте бұлдыратады.
- Қону алаңына жеткенде алға қарай жүре беріңіз, өйткені егер сіз алдымен орнында болсаңыз, тікұшақты басқару және нысанаға қону қиын болады. Егер сіздің қонатын жеріңіз тікұшақтың мұрнының астында көрінсе, сіз ұжымды азайтуға болады.
- Тұрақ тежегішін орнатыңыз. Импульсті азайту үшін циклді қайтадан азайтыңыз және биіктікті теңестіру үшін көбейтіңіз. Түсу жылдамдығын мүмкіндігінше аз ұстаңыз - ұжымды дұрыс реттеңіз.
- Сіз жерге түскен кезде тұрақ тежегішінің басылғанын тексеріңіз және барлық тікұшақ қозғалтқыштарын өшіріңіз.
Кеңестер
- Мүмкіндігінше жаттығу аймағында кем дегенде 800 метрге көзіңізді жұмыңыз.
- Басқару құралдарын мүмкіндігінше біркелкі басқаруға тырысыңыз және «Сіз қозғалыспен емес, қысыммен ұшасыз» деген сөзді есте сақтаңыз.
- Тікұшақтың ұшқыштары ұшқыштардан басқа биіктікте ұшады және бұл ұшақтардың қозғалысын болдырмау үшін жасалады.
- Тікұшақтың пилоты тікұшақтың оң жағында отырады, себебі винттің айналуы тікұшақты оңға қарай ұшуға мәжбүр етеді. Пилотты оң жаққа орналастыру - бұған қарсы тұру әдісі. Оң жақта отыру сонымен қатар пилотқа ұжымдық басқаруды сол қолмен басқаруға мүмкіндік береді, ал оң қолын циклдік басқару үшін бос қалдырады, ол сезімтал.
- Алғашқы сағаттарда тікұшақтың ұшып кетуі мүмкін емес сияқты, бірақ үмітсіз болып көрінгенде, сіз бұл табиғи түрде болатынын тез түсінесіз.
