Гидропланинг сіздің шиналар суға түсе алмайтын мөлшерден көп суға тиген кезде пайда болады, нәтижесінде шиналар жолмен байланысын жоғалтады және су бетіне сырғып кетеді. Дөңгелектердің алдыңғы жағындағы су қысымы доңғалақтардың астында су қабатын қалыптастырады, бұл көлікті басқаруды жоғалтады. Гидрожоспарлауды болдырмауды үйрену ауа райының қолайсыздығында автокөлікті басқарған кезде сізді болашақта болатын зияннан сақтайды. Бұл қорқынышты тәжірибе болса да, сабыр сақтағаныңыз өте маңызды.
Қадам
3 -ші әдіс 1: Гидропланнан аулақ болу үшін қалай жүру керек
Қадам 1. Жаңбыр жауа бастағанда алғашқы минуттарда абай болыңыз
Алғашқы он минут - ең қауіпті. Себебі, жаңбыр жауғанда, су жолда кір, май және бөлшектермен араласып, өте тайғақ қабат жасайды.
- Жаңбыр жауа бастағанда, баяу жүріп, сырғып бара жатқан басқа көліктерге назар аударыңыз.
- Біраз уақыттан кейін нөсер жаңбыр жолдарды тазартады, сол кезде жағдай қауіпсіз болады.
Қадам 2. Ауа райы ылғалды болғанда баяулаңыз
Сіз неғұрлым жылдам жүрсеңіз, дөңгелектеріңіздің жол бойымен тартылуын ұстап тұру қиынға соғады. Егер доңғалақ шалшыққа соғылса, ол тайып кетуі мүмкін. Сондықтан жаңбырлы ауа райында баяу жүру өте маңызды, тіпті көріну жақсы болса да.
- Жаңбырлы күні жылдамдықпен жүруге болмайды. Көлік ағынынан баяу жүрмеңіз, бірақ жаңбыр кезінде экспресс жолда сағатына 70 миль жүрудің қажеті жоқ..
- Егер сіз лужаны көрсеңіз, баяу жүру маңызды.
Қадам 3. Луждан өтуден аулақ болыңыз
Бұл жер гидропланға ұшырауы мүмкін, өйткені шиналар жолдың тартымдылығын сақтай алмайды. Шалшықтарды үнемі көру мүмкін емес, сондықтан абай болыңыз және баяулаңыз, себебі кедергілер мен көлшіктер пайда бола бастайды.
- Көлшіктер әдетте жолдың шетінде пайда болады, сондықтан ортаға қарай жаяу жүріңіз.
- Алдыңыздағы көліктің ізімен жүруге тырысыңыз. Бұл сіздің дөңгелектеріңіздің алдында судың көп болу мүмкіндігін азайтады, бұл сізге бақылауды жоғалтуға әкелуі мүмкін.
- Тазалағыштардың дұрыс жұмыс жасайтынына көз жеткізіңіз. Жаңбыр кезінде нашар көру апатқа әкелуі мүмкін, себебі сіз тұрақты суды көре алмайсыз.
Қадам 4. Круиздік бақылауды өшіріңіз
Егер сіз жылдам жолда келе жатсаңыз және круиздік бақылауды қолдансаңыз, жаңбыр жауған кезде оны өшіріңіз. Сіз круиздік басқару өшірілген кезде жол жағдайын жақсы сезінетін боласыз. Егер сізге жылдамдықты бәсеңдетуге тура келсе, аяғыңыз тежегіш педальда болса, оңайырақ болады.
Қадам 5. Төмен редукторды қолданып көріңіз
Бұл сізге тартымдылықты жоғарылатуға және жылдам жүруге жол бермеуге көмектеседі. Автомагистральды іске асыру біршама қиын болса да, егер сіз төмен жылдамдықпен жүретін болсаңыз, төмен жылдамдықпен жүру сізге гидроплансыз бұрылу немесе төмен түсу кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
6 -қадам. Баяу жүріңіз және сырғып кетпеу үшін абай болыңыз, газға немесе тежегіш педальға тұрақты қысым жасаңыз
Тежеу кезінде қатты баспаңыз, баяу сорыңыз. Егер сіздің машинаңыз ABS -пен жабдықталған болса, сіз әдеттегідей тежей аласыз. Тежеу кезінде дөңгелектердің бекітілмегеніне көз жеткізіңіз, себебі сіз сырғып кетесіз.
- Кенеттен жылдамдық пен тежеуіштен аулақ болыңыз, кенеттен бұрылуға болмайды, себебі олар сізді жолдан шығарып жіберуі мүмкін.
- Шатқал жолдарда абай болыңыз, ақырын жүріңіз.
3 -ші әдіс 2: Гидропланинг кезінде бақылауды қалпына келтіру
Қадам 1. Сіз тайған кезде не болатынын түсініңіз
Гидропланинг кезінде шиналардың астында көп су жиналады, сондықтан шиналар жолдың бетімен байланысын жоғалтады. Автокөлік дұрыс жұмыс істемейді, бұл сіздің қалай жүретініңізге және қай дөңгелекті гидропланға жатқызуға байланысты.
- Егер сіздің көлігіңіз түзу жүрсе, сіз көліктің басқа жаққа ауысқанын сезінесіз.
- Егер айналмалы дөңгелек гидропландық болса, спидометр мен RPM жоғарылауы мүмкін, себебі доңғалақ айналады.
- Егер алдыңғы дөңгелектер гидропланға айналса, машина бұрыштан сырғып кетеді.
- Егер артқы дөңгелектер гидропланға ұшыраса, көліктің артқы жағы ығысады.
- егер барлық дөңгелектер гидропландық болса, машина түзу сызықпен жылжиды.
2 -қадам. Тыныштық сақтаңыз және көліктің сырғуын тоқтатқанша күтіңіз
Көлік сырғана бастаған кезде бұл дүрбелең тудыруы мүмкін. Көлік бақылаусыз қалғандай болады және сіздің рефлекстеріңіз абайсызда әрекет жасауға мәжбүр етеді. Үрейленбеңіз және назарыңызды аударыңыз. Сіз көліктің сырғуын тоқтатып, бақылауды қалпына келтіргенше күтуіңіз керек. Сіздің көлігіңіз қалай сырғып кетсе де, бақылауды қалпына келтіру үшін дәл осы қадамдарды қолдануға болады.
- Есіңізде болсын, гидропланинг автокөлік тартымдылығын қалпына келтірерден бір секунд бұрын ғана болуы мүмкін. Күту - бұл мәселені шешудің ең жақсы әдісі.
- Тежегішті баспаңыз немесе руль дөңгелегін айналдырмаңыз, себебі бұл сізді басқаруды одан әрі жоғалтуы мүмкін.
Қадам 3. Газ педальынан аяғыңызды көтеріңіз
Сырғанау кезінде газды басу сізді басқаруды жоғалтады және жағдайды нашарлатады. Газға соққы бермеңіз және бақылауды қалпына келтіргенше біраз күтіңіз.
- Егер сіз сырғанауды бастаған кезде тежегіш болсаңыз, тоқтағанша тежегішті сәл босатыңыз.
- Егер сіз рульдік автокөлікті басқарсаңыз, іліністі босатыңыз.
Қадам 4. Руль дөңгелегін қажетті бағытқа бағыттаңыз
Руль дөңгелегін мықтап ұстаңыз және көлікті дұрыс бағытта мұқият басқарыңыз. Бұл әдіс «сырғып бара жатқанда жүргізу» деп аталады және сырғанау кезінде бақылауды қалпына келтірудің тамаша әдісі болып табылады. Қайта тартылған кезде автокөліктің қозғалыс бағытын бірнеше рет түзету қажет болуы мүмкін.
Қатты бұрылмаңыз, әйтпесе сіз тым көп айналасыз. Руль дөңгелегін солға және оңға жылжыту автокөлікті басқарудан шығарады. Руль дөңгелегін мықтап ұстаңыз және оны кішкене айналдырыңыз
Қадам 5. Мұқият тежеңіз
Гидроплан кезінде кенеттен тежегішті жасамаңыз, себебі көлік басқарудан шығып кетуі мүмкін. Егер сіз сырғуды тоқтатқанша күте алсаңыз, бұл ең жақсы әдіс. Бірақ егер сырғанау кезінде тежеу қажет болса, дөңгелектер қайтадан тартылғанша сорғы қозғалысында жасаңыз..
Егер сізде ABS тежегіші қалыпты болса, себебі машина автоматты түрде тежегіштерді сорады
3 -ші әдіс 3: шиналардың жақсы күйде екеніне көз жеткізіңіз
Қадам 1. Шиналарыңыз әлі де жақсы екеніне көз жеткізіңіз
Тақыр немесе тазаланған шиналар, әсіресе жол ылғалды болған кезде, жолда тартымдылықты сақтауға қиын болады. Таз шиналарды пайдалану гидропланға бейім болады (сонымен қатар сырғанау мен жалпақ шиналар сияқты басқа да мәселелер). Сіз қай жерде тұрсаңыз да, сіз мезгіл -мезгіл жаңбырлы ауа райын сезінесіз, сондықтан шиналарыңыздың жақсы күйде екеніне көз жеткізіңіз.
Ескірген шиналар гидропланға көбірек бейім болады, себебі протектор жұқа. Дөңгелектері жақсы автокөліктермен салыстырғанда жартылай үрленген шиналар сағатына 3-4 миль жылдамдықпен гидропланға түседі
7#*Жаңа шиналардың табанының тереңдігі шамамен 8 мм, уақыт өте келе олар тозады. Протектор тереңдігі небары 1,5 мм болғанда, бұл шинаны пайдалану қауіпті деп есептеледі.
1 -қадам.
- Дөңгелектердегі шиналардың тозу индикаторларын тексеру арқылы олардың әлі де жақсы екенін анықтауға болады. Автокөлік қауіпсіздігінің федералды стандарттары шиналарды өндірушілерден шиналардың тозу шектерін көрсететін көрсеткіштерді шығаруды талап етеді. Егер индикатор көрінетін болса, онда шиналарды ауыстыратын уақыт келді.
- Протектордың тереңдігін көру үшін пенниді қолданып көріңіз.. Егер сіз шинаның тозу индикаторын таба алмасаңыз, оны розеткаға қосыңыз және бастың жоғарғы жағын көріңіз, шинаны ауыстыратын уақыт келді. Егер бас әлі де жабық болса, шинаны киюге болады.
Қадам 2. Қажет болса, шинаны айналдырыңыз
Шиналардың айналуы - бұл сіздің шиналарыңыздың біркелкі тозуын қамтамасыз етудің әдісі. Автокөліктің түрі мен жүру әдісі кейбір дөңгелектердің басқаларға қарағанда тез тозуына әкеледі. Дөңгелектерді айналдыру арқылы тозу біркелкі бөлінеді және шиналар ұзаққа созылады. Дөңгелектерді айналдыру қажет пе екенін тексеру үшін оны жөндеу шеберханасына апарыңыз.
- Әдетте шиналарды айналдыру әр 3000 миль сайын жасалады. Егер сіз дөңгелектің айналатынына сенімді болмасаңыз, оны жасаңыз, ештеңе жоғалтпайды.
- Алдыңғы доңғалақты машиналар дөңгелектерді жиі айналдыруды қажет етеді, себебі алдыңғы доңғалақтар тез тозады.
3 -қадам. Дөңгелектердің дұрыс толтырылғанына көз жеткізіңіз
Шамадан тыс толтырылған шиналар гидропланға оңай түседі, себебі жолда тартымдылықты сақтау қиын. Төмен толтырылған шиналар ортасында бүктелуі мүмкін, бұл аймақта судың жиналуына әкеледі. Температураның өзгеруі доңғалақтардағы желдің қысымын да өзгертуі мүмкін. Сондықтан шинаның қысымын үнемі тексеріп отыру қажет, бірнеше ай сайын шинаның қысымын тексеріп, оның жеткілікті қысымға ие екеніне көз жеткізіңіз.
- Әр автокөлік әр түрлі болады, сондықтан доңғалақтың қысымы дұрыс екенін білу үшін автокөліктің нұсқаулығын тексеріңіз.
- Қажет болса, доңғалақтарыңызды өндірушінің нұсқауларына сәйкес толтырыңыз.
Кеңестер
- Дөңгелектердің барлығының жақсы күйде екеніне көз жеткізіп, жаңбыр кезінде баяу жүру арқылы гидропланның алдын алу жақсы. Жалпы алғанда, сіз қалыпты ауа райының үштен бір бөлігінде жылдамдықпен жүруіңіз керек.
- Ұшақтың шиналары гидропланмен жұмыс жасай алады. Сол жағдайды шешу
- Протектордағы саңылаулар суды кетіруге пайдалы, бірақ кейде судың көптігі сонша, шиналар одан құтыла алмайды. Газ педальын баяу босатыңыз, осылайша шиналар қайтадан тартылады.
Ескерту
- Қатты жаңбыр кезінде круиздік бақылауды қолданбаңыз. Сіздің көлігіңіз суды кедергі ретінде таниды, ал қозғалтқыш шынымен де қуат қосады.
- Кенеттен тежегіш болмаңыз. Кенеттен тежегіштер дөңгелектердің құлыпталуына әкеледі және көлікті басқаруды қиындатады.
- Электрондық тұрақтылықты басқару немесе ESC, және ABS, құлыпқа қарсы тежегіштер мұқият жүргізуді алмастыра алмайды. ESC, алайда, егер дөңгелектер әлі де жолда тартылса, көмектеседі.
