Қателікті жылдамдықпен жіберудің карт-картаға мінуден жақсы жолы жоқ. Алдын ала белгіленген жоспарды орындау немесе оны өзіңіз құрастыру арқылы өзіңіздің гокартты жасау сізге тәуелді болады. Бұл әрекет барлық жастағы әуесқой механиктер үшін қызықты. Сіз өзіңіздің картаңыздың дизайнын, шасси құрастыруды және құралдардың болуына байланысты керемет бөлшектерді қосуды үйрене аласыз. Қосымша ақпарат алу үшін 1 -қадамды қараңыз.
Қадам
3 -ші әдіс 1: Жобаны жоспарлау
Қадам 1. Қажетті картаның дизайнын салыңыз
Го-карталарды әртүрлі мөлшерде, пішінде және дизайнда жасауға болады. Бұл үй көлігі сіз қосқыңыз келетін кез келген дизайн элементімен өте икемді. Сізге қажет негізгі құралдар - шасси, қарапайым қозғалтқыш және рульдік/тежеу жүйесі.
- Шығармашылықты белсендіріңіз және осы жобаны аяқтауға қажетті материалдар бар екеніне көз жеткізу үшін егжей -тегжейлі диаграммалар жасаңыз. Шабыт алу үшін басқа кар-карталарды қарап шығыңыз және карт-карт жасаушылардан үйреніңіз.
- Немесе сіз картадан әр түрлі модельдер үшін көптеген схемалар мен конструкцияларды Интернеттен іздей аласыз. Егер сіз басқа біреудің дизайнын қолдануды таңдасаңыз, мұны жасауға болады. Қолданыстағы дизайнды қолданыңыз және қажет болса өзгертулер енгізіңіз.
Қадам 2. Гокарттың дұрыс мөлшерін анықтаңыз
Го-карттың мөлшері жүргізушінің жасына және мөлшеріне байланысты болады. Жас жүргізушілер үшін картаның ені шамамен 0,76 метр және ұзындығы 1,3 метр болуы керек. Ересек жүргізуші үшін картаның ені шамамен 1 метр және ұзындығы шамамен 1,8 метр болуы керек.
Го-карт өндірісін нақты өлшемдермен дәл жоспарлаңыз. Бұл өте маңызды, себебі болмасаңыз, қажетті ингредиенттерді қажетті мөлшерде алу қиын болады
Қадам 3. Ингредиенттерді жинаңыз
Егер сізде көп ақша болмаса, дүкенге барыңыз және арзан ингредиенттерді іздеңіз. Немесе, егер сіз ескі көгалшапқыштың/гокардың жұмыс істемейтін кейбір бөліктерін жұлып алсаңыз, мүмкін. Шеберден осы бөлшектерді және 4 цилиндрлі қозғалтқышты (ат күші 10-15 ат.), Рульді және ілінісу жүйесін бөлшектеуді сұраңыз. Міне сізге қажет:
-
Шасси жасау үшін:
- Құбырдың диаметрі 9,2 метр диаметрі 2,5 см
- Диаметрі 2 см болатын дөңгелек болат шыбық 1,8 метр
- Диаметрі 1,5 см, дөңгелек сабағы 1,8 метр
- Ұзындығы мен ені қалыңдығы 0,5 см болат табақ, ол сіздің машинаның өлшемінен сәл асады
- Фанера немесе металл (орындықтар мен картоп едені үшін)
- Орын
-
Қозғалтқыш үшін:
- Қозғалтқыш (моторды көгалшапқыштан қолдануға тырысыңыз)
- Дұрыс өлшемдегі тізбек
- Болттар мен сақиналар
- жанармай бак
-
Рульдік жүйе үшін:
- Дөңгелек
- руль
- Редукторлар мен қол тежегіші
- Рульдік таяқша
- Жетек мойынтіректері (мойынтіректер)
- Рульдік механизм
- Тежегіш педаль
- Стартер жүйесі
Қадам 4. Дәнекерлеу машинасын дайындаңыз
Егер сіз бұрын дәнекерлемеген болсаңыз, дәнекерлеушіні жалдаңыз. Го-картты құрудағы ең маңыздысы-моторды қозғалтқышты басқару кезінде қозғалыс кезінде go-kart салмағына төтеп бере алатын берік шасси құрастыру. Егер сіз шассиді болат штангалармен дәнекерлегіңіз келсе, дәнекерлеу жеткілікті жылу мен тереңдікте және туралауда жүргізілуі керек. Әйтпесе, дәнекерлеу әлсіз, сынғыш, жарылған және тек бетінде тиімді болады. Бұл сіздің қауіпсіздігіңізге қауіп төндіруі мүмкін.
Егер сізде дәнекерлеу тәжірибесі болмаса, карт-карт жасамаңыз. Алдымен қарапайым жобалар жасау арқылы үйреніңіз
Қадам 5. Дайын картаның дизайнын сатып алуды қарастырыңыз
Егер сіз өзіңіздің гокартты дәнекерлеуге және жобалауға қызығушылық танытпасаңыз, орнатуға дайын картаны сатып алыңыз. Мұндай карт-карта дәнекерлеу құралын қажет етпестен оны орнату бойынша егжей-тегжейлі нұсқаулар мен схемалар береді (сізге тек қарапайым құралдар қажет).
Мұндай карталарды шамамен 6-дан 7 миллион рупияға дейін сатып алуға болады, және сіз барлық материалдарды бөлек жобалау мен сатып алу қиындықтарынан өтпей-ақ картаны жинап қанағаттанасыз
3 -ші әдіс 2: Шасси мен рульдік жүйені құру
Қадам 1. Металл құбырды кесіңіз
Ұзындықты дизайнға немесе схемаға сәйкес реттеңіз.
- Жалпы алғанда, алдыңғы жағы артқы жағына қарағанда қисық және тар болады, сондықтан дөңгелектердің айналуына жеткілікті орын болады. Осылайша, шасси икемді, сондықтан ол оңай зақымдалмайды. Дизайнды жасау үшін дөңгелек болатын алдыңғы бұрышқа King Pin болтын орнатыңыз. Бұл болт дөңгелекті айналдыруды жеңілдетеді.
- Өндіріс процесін жеңілдету үшін бормен жұмыс жасайтын гараждың/алаңның еденін белгілеңіз. Дизайн өлшеміне қарай реттеңіз. Сіз тіпті бүкіл дизайнды сызып, сызбаның үстінде карталар жасай бастай аласыз.
Қадам 2. Сіз жасаған дизайн негізінде раманы дәнекерлеуді бастаңыз
Жұмыс кезінде жақтауды көтеру үшін цемент блоктарын қолданыңыз, осылайша сіз барлық қосылу нүктелерінің берік және шассидің сенімді екеніне көз жеткізе аласыз. Бұл шасси жүргізуші мен қозғалтқыштың салмағына төтеп бере алатындай берік болуы керек, сондықтан абайсызда болмаңыз. Барлық бұрыштарды нығайту үшін торларды (кішкене болат табақшалар) қолданыңыз.
Қадам 3. Алдыңғы осьті орнатыңыз
Ұзындығы 2 см түзу болат шыбықтарды және картаңызға бекітілген екі шайбаны қолдана отырып, осьті жасаңыз. Біліктің орнында болуын қамтамасыз ету үшін шайбалар мен шпалдар қолданыңыз.
Алдыңғы ось икемді екеніне көз жеткізіңіз, сонда сіз картаны оңай айналдыра аласыз. Мұны рульдік басқару бөліміне өтпес бұрын және шассидегі рульдік білікке King Pin болттарын бекіту алдында жасаңыз. Алдыңғы жағында дөңгелектің айналу шегі кемінде 110 градус болуы керек, сондықтан оны мұқият жоспарлаңыз
Қадам 4. Артқы ось пен дөңгелекті орнатыңыз
Сізге осьті ұстағышты мойынтіректердің корпусының көмегімен бекіту керек болады, яғни осьті картаның каркасына дәнекерлеуге болады, бірақ соған қарамастан картаның тегіс айналуына мүмкіндік береді. Болат табақты шассиге дәнекерлеңіз. Орнату үшін берік болттар мен гайкаларды қолданып орнатуды бекітіңіз.
Сіз бұл компоненттерді өзіңіз дайындаудың орнына сатып ала аласыз. Кейде бұл компоненттерді «тірек қондырғылары» деп атайды
Қадам 5. Орындықтың едені мен негізін фанерадан немесе металдан жасаңыз
Сіз бұл материалдардың екеуін де ескі карт-орыннан немесе сәйкесінше ескі көліктің орнынан ала аласыз. Бұл сізге артық шығындалмауға көмектеседі. Орындыққа жастық беру арқылы сіз оны өзіңіз жасай аласыз. Рульдік жүйеге және басқа басқару элементтеріне орын босатыңыз.
3 -ші әдіс 3: Қозғалтқыш пен рульдік жүйені орнату
Қадам 1. Қозғалтқыш болтын орнатыңыз
Құрылғыны орнату үшін қалың металл табақты (қалыңдығы 0,5 см) және артқы жақтауға тегіс етіп дәнекерлеңіз. Қозғалтқышты осы табаққа салыңыз да, қозғалтқыш болттарын бекіту үшін тесіктерді дайындаңыз. Осьте рульдік басқару жүйесі осы машинаға қосылған етіп реттеңіз.
Руль жүйесін оське сақинаға қоспас бұрын оське орнатыңыз. Мұны істеу үшін сіз ұзын болттарды қолдана аласыз немесе оларды тікелей оське дәнекерлей аласыз, тікелей және болтқа параллель
Қадам 2. Рульдік қосылу жүйесін орнатыңыз
Қосылу үшін диаметрі 1,5 см болат шыбықты, ал ось үшін диаметрі 2 см болат штанганы қолданыңыз. Диаметрі 2 см болатын сабақты бүгу үшін жылытқышты қолданыңыз, содан кейін оны 90 градус бұрыш жасайтын етіп бүгіңіз.
Рульдік басқару жүйесін реттеу үшін икемді қосылыстарды қамтамасыз етіңіз, себебі бұл рульдік жүйеге бұрылу мен бұрылу мүмкіндігін беру үшін қажет: алдыңғы дөңгелектер мен рульдік бұрылыстардың тік деңгейін реттеңіз
Қадам 3. Дөңгелектер мен тежегіштерді орнатыңыз
Оңтайлы үдеткіш пен басқарылатын гокарт шығару үшін шағын жарыс дөңгелегін таңдаңыз. Дөңгелектің негізіндегі оське осы екі компонентті бекітіңіз және тежегіш жүйеге қамқорлық жасаңыз, сонда сіздің картаңыз қауіпсіз болады.
- Ең жақсы жүйе үшін дискіні артқы оське және шасси шкаласына бекітіңіз. Қолданылған мотоциклдерден жұмыс калибрлерін өзіңіздің картаңызға сәйкес келетін мөлшерде таба аласыз. Бұл сіздің жұмысыңызды жеңілдетеді.
- Аяққа арналған тежегіш педальды орнатыңыз. Қандай жылдамдық жүйесін қолдансаңыз да, тежегіш жүйесін орнатыңыз. Қолыңыздың рульдік дөңгелекті мүмкіндігінше басқаратынына көз жеткізіңіз.
Қадам 4. Басқару кабелін қол стартеріне жалғаңыз
Сіз оны педальға қоса аласыз, бірақ бұл сіздің тәжірибеңізге және сіз қолданатын машинаның түріне байланысты болады. Мұны жеңілдету үшін оны стартерге қосыңыз, сонда сіз оны шөп шапқыш сияқты басқара аласыз.
Қадам 5. Го-картқа отырмастан бұрын аспалы және тежегіш жүйесін екі рет тексеріңіз
Егер сіз төмен жылдамдықпен жүрсеңіз, бірінші айналымда осьпен ешқандай проблема болмайтындығына көз жеткізіңіз. Дәнекерлердің, тежегіштердің және қозғалтқыштың жұмысын тексеріңіз. Содан кейін көңіл көтеруді бастаңыз!
Кеңестер
- Соңғы әрлеу кезінде қосымша бөлшектерді қосыңыз, осылайша сіз алдымен үлкенірек және маңызды механикалық бөлшектерді аяқтай аласыз.
- Жеделдету жүйесін пайдаланылмаған көгал шапқыштың стартер кабеліне немесе табанның газ педалына қосуға болады.
- Бұл картада центрифугалық ілініс қолданылады, бірақ модификация рульдік белбеу жүйесі мен қолмен/аяқпен басқарылатын газ педалы/ілінісімен жүзеге асады.
- Го-картпен жүру және оған қызмет көрсету бойынша кеңестер алу үшін go-kart нұсқаулығын қараңыз.
- Кейбір адамдар инженерлер әзірлеген және тексерілген кейбір жүйелерді сатып алуды ұсынады, мысалы, Ackermann рульдік жүйесі, Castor, King Pin көлбеуі және т. Егер сіз осы жүйелерді қолдануды шешсеңіз, сізге картаны аяқтау оңай болады, және оған мінуден ләззат аласыз.
- Го -карт жасаудың құны кем дегенде 700 000 рупийден 900 000 рупаға дейін болуы мүмкін. Сіз шамамен 500 000 рупаға жақсы дизайн жиынтығын сатып ала аласыз. Кейбір басқа конструкциялар тіпті арзан. Жоспарлау шығындары әдетте 1.000.000, -. Мүмкін, егер сіз кәсіпқой болмасаңыз, бұл жолмен жүргеніңіз жөн болар.
- Жоғарыда келтірілген ескерту сіз көгал шөп шапқыштардан немесе қолданылмайтын басқа көздерден «қолданылған» бөлшектерді қолданғаныңызды ескеруге негізделген. Сізге зауыттық гокарт сатып алу, өзіңіздің картаңызды жасау үшін арнайы компоненттерді сатып алғаннан гөрі арзанырақ болады.
Ескерту
- Го-картаны жолға шығар алдында тексеріп көріңіз, себебі бөлшектер босап қалуы немесе жұмыс істемеуі мүмкін.
- Го-карт жүргізгенде қауіпсіздік құралдарын қолданыңыз: дулыға, шынтақ/тізе қорғаныштары және т.б.
- Го-карталар-бұл нағыз автокөліктер емес және оларды қоғамдық жолдарда жүргізуге болмайды!
- Бұл күрделі техникалық және конструктивті ойлаусыз қарапайым жоба болғандықтан, жоғары беріліс коэффициентін немесе үлкен қозғалтқыштарды қолдануға болмайды. Гокарт жылдамдығы сағатына 16-24 км-ден асып кетсе, бар компоненттердің істен шығуына әкелуі мүмкін.
