Мотоциклмен жүру - бұл ашық жолдағы сезімді сезіну үшін қолданылатын қызықты әрекет. Соған қарамастан, сіз оны қауіпсіз басқаруды үйренуіңіз керек. Сіз мотоцикл жүргізу курсынан өтіп, жергілікті полиция бөлімінде SIM C ала аласыз. Мотоциклмен жүруді бастамас бұрын, қауіпсіздік құралдарын сатып алып, мотоциклді қалай басқаруға болатынын біліп алыңыз. Кішкене жаттығулар мен уақыт болса, сіз мотоциклмен көшеге шығуға дайын боласыз!
Қадам
4 бөлімнің 1 -бөлігі: Жүргізуші куәлігін алу және мотоциклді тіркеу
Қадам 1. Мотоцикл жүргізу курсына жазылыңыз
Индонезияда бұл жат естілгенімен, іс жүзінде мотоцикл жүргізуді үйрететін қызметтер бар. Бұл курстан сіз мотоциклді жүгіру мен басқарудың негіздерін біле аласыз. Берілген сабақтарда әдетте көлік қауіпсіздігі бөлімі мен практикалық тәжірибе бөлімі ұсынылады. Егер сіз мотоциклмен жүруден қорқатын болсаңыз, курс - бұл бастау үшін тамаша орын.
- Кейбір курстарда сізде мотоциклдер бар, егер сізде әлі жоқ болса.
- Жүргізуші куәлігін алуға көмектесетін курстардан өтіңіз. Бұл курс кәдімгі жүргізуші курсына қарағанда бірнеше күнге созылады, бірақ сіз курсты аяқтағаннан кейін жүргізуші куәлігін аласыз.
- Мотоцикл туралы заң Индонезияның барлық аймақтарына бірдей қолданылады. Жергілікті Полрестен жүргізуші куәлігін алуға қойылатын талаптарды білуін сұраңыз. SIM C алу үшін ең төменгі жас - 17 жас. Егер сіз 17 жаста болмасаңыз, жүргізуші куәлігін ала алмайсыз.
Қадам 2. Талаптарға сай болу үшін жазбаша емтихан мен көру тестінен өтіңіз
Емтихан тапсыру үшін жергілікті полиция бөліміне тіркеліңіз. Жазбаша емтихан негізгі ұғымдар мен жол ережелерін қамтиды, ал көру қабілеті көлік құралын қауіпсіз басқара алатындығыңызды анықтау үшін қолданылады. Практикалық емтихан тапсыру үшін алдымен жазбаша емтихан тапсыру қажет.
- Жүргізуші куәлігін алу үшін жазбаша және практикалық емтихандарды тапсыру қажет.
- Жазбаша емтихан бойынша сұрақтарға қауіпсіздік туралы ақпарат, мотоциклмен жүру техникасы және мотоциклді басқару әдісі кіреді. Мотоциклдердің қалай жұмыс істейтінін және мотоциклмен жүру ережелерін біліңіз. Қауіпсіз кеңестерді, сондай -ақ мотоциклмен жүрудің заңдары мен ережелерін білу үшін жүргізуші нұсқаулығын оқыңыз.
- Жазбаша емтихандар мен практикалық емтихандардың кестесін білу үшін өз аймағыңыздағы Polres ресми веб -сайтына кіріңіз.
Қадам 3. Тәжірибе емтиханын тапсыру арқылы жүргізуші куәлігін алыңыз
Тіркелген кезде көрсетілген кесте бойынша емтихан тапсыру үшін полиция бөлімшесіне келіңіз. Емтихан алушы мотоциклде келе жатқанда сізді бақылайды және жол ережесін сақтағаныңызды тексереді. Осы емтихан кезінде қолдануға болатын барлық қауіпсіздік шараларын сақтаңыз. Емтихан тапсырғаннан кейін жүргізуші куәлігін алу үшін алым төлеу керек.
- Практикалық емтихан мотоциклді басқарудың негізгі білімдерін, сонымен қатар мотоциклді шеңберлер мен бұрылыстарда баяу жүруді қамтиды. Тестілеуден бұрын бұл жаттығуды орындағаныңызға көз жеткізіңіз.
- Тест тапсыру кезінде айналаңызға қараңыз және мотоциклді жылдамдық шегінен төмен жүргізіңіз.
- Практикалық емтихандар әдетте жергілікті Полрес ауласында, полицейлердің емтихандарымен өткізіледі.
- Егер сіз АҚШ -та тұрсаңыз, жүргізуші куәлігін алу үшін 16 жасқа толмаған болсаңыз, сізге 12 айлық нұсқаулық қажет.
4 -қадам. Мотоциклді тіркеу
Жаңа мотоциклді сатып алғанда, мотоциклді дилер жергілікті полицияға автоматты түрде тіркейді. Сіз жасаған барлық төлемдер мотоциклді лицензиялауға қатысты барлық нәрсені қамтиды. Егер сіз көбірек білгіңіз келсе, бұл туралы интернеттен іздеуге болады.
- Тағы да, егер сіз басқа біреудің атынан мотоцикл сатып алуды талап етсеңіз, мотоциклді тіркеуге қатысты барлық мәселелерді дилер өз мойнына алады. Интернетте атауды қалай өзгерту керектігін біліңіз.
- Көлік нөмірінің нөмірі көліктің тіркеу күніне сәйкес жаңартылғанына көз жеткізіңіз.
5 -қадам. Мотоциклді сақтандырыңыз
Кейбір аймақтарда мотоциклді заңды түрде жүргізу үшін сақтандыру қажет (бұл Индонезияда емес, дамыған елдерде ғана қолданылады). Жергілікті ережелерді тексеріңіз, сізге сақтандыру қажет пе? Егер солай болса, мотоциклдерге арналған опцияларды немесе сақтандыру пакеттерін ұсынатынына қарамастан, сақтандырушыңызбен кеңесіңіз.
Қадам 6. Мотоциклді тексеріңіз, ол пайдалануға дайын
Дөңгелектердегі ауа қысымын тексеру үшін манометрді қолданыңыз, қажет болса үрлеңіз. Мазмұны дұрыс екенін білу үшін тежегіш сұйықтық пен май деңгейін тексеріңіз. Тізе тежегіштер мен тізбекті тот баспағанына және тозбағанына көзбен қарау үшін тізе бүктіріңіз. Егер мотоцикл мазасыз болып көрінсе, оған мінуге тырыспаңыз.
Олардың әлі де дұрыс жұмыс жасайтынына көз жеткізу үшін фараларды және сигнал шамдарын қосуға және өшіруге тырысыңыз
4 бөлімнің 2 бөлігі: Дұрыс жабдықты кию
Қадам 1. Шлем сатып алыңыз
Бас жарақаты мотоцикл жүргізушілері үшін ауыр немесе өлімге әкелетін жазатайым оқиғалардың негізгі себебі болып табылады, ал дулыға жарақат алу қаупін айтарлықтай төмендетеді. Айналаңызды бақылай алу үшін сіздің көзқарасыңызға кедергі жасамайтын визоры бар стандартты дулыға іздеңіз. Иек белбеуінің басына мықтап бекітілгеніне көз жеткізіңіз, сонда дулыға мықтап бекітіледі.
- Сатып алынған дулыға мотоциклді қауіпсіз басқарудың заңды талаптарына сәйкес келетініне көз жеткізу үшін SNI (Индонезияның ұлттық стандарты) жапсырмасын немесе жапсырмасын іздеңіз.
- Көру мүмкіндігі өте жақын болғанда немесе түнде мотоциклмен жүргенде тонированный әйнегі бар дулыға киюге болмайды.
- Шлемдер әдетте ыстық мезгілде басын салқын ұстайтын желдету жүйесін қамтамасыз етеді.
- Индонезияның барлық жерлері мотоциклмен жүру кезінде дулыға киюді талап етеді.
Қадам 2. Ыңғайлы және берік материалдан жасалған күрте сатып алыңыз
Былғары куртка немесе берік синтетикалық материал шабандозды барынша қорғауды қамтамасыз ете алады. Кездейсоқ жағдайда жарақат алмау үшін иығыңыз бен шынтағыңызға бекітілетін жеңіл қорғаныш пиджак сатып алыңыз.
Басқа шабандоздарға көбірек көріну үшін рефлекторы бар күртешені таңдаңыз. Егер сіз рефлекторы бар күрте таба алмасаңыз, күртешенің артқы, алдыңғы және жең жақтарына рефлекторлық таспаны қолданыңыз
Қадам 3. Ұзын шалбар киіп, аяғыңызды қорғаңыз
Шалбар сіз құлаған кезде бүкіл аяқты қорғайды. Бұл қысқа шалбармен жасай алмайды. Мотоцикл мінгенде жақсы қорғаныс беру үшін джинсы сияқты қалың шалбарды таңдаңыз.
Қосымша қорғаныс үшін шалбарды жабатын былғары жастықшаларды киіңіз
Қадам 4. Етік пен қолғап сатып алыңыз
Кедір -бұдырлы жерлерге ілініп қалмас үшін өкшесі қысқа етікті таңдаңыз. Аяқтар мен аяқ киімдерді жабатын қолғап киіңіз. Әртүрлі ауа райы жағдайында руль дөңгелегін ұстауды жеңілдететін берік және сырғып кетпейтін материалды (мысалы, былғары) таңдаңыз.
- Етікке ілінбеу үшін, олар ілінбеуі немесе ілінбеуі үшін.
- Қолғаптар мотоцикл мінгенде қолыңызды қорғаумен қатар терінің құрғауын болдырмайды.
3 -ші бөлім 4: Мотоциклдегі басқару элементтерін үйрену
Қадам 1. Мотоциклдің оң жақ рульіндегі дроссельді табыңыз
Дроссель мотоциклдің оң жақ рульінде орналасқан, ол жылдамдықты басқаруға пайдалы. Жылдамдықты жоғарылату және қозғалтқышты іске қосу үшін дроссельді ішке қарай бұраңыз.
Дроссель бұрылғанда және босатылғанда бастапқы күйге оралатынына көз жеткізіңіз. Егер мүмкін болмаса, мотоциклді мінер алдында жөндеуге жөндеңіз
Қадам 2. Оң жақ рульдің үстінде және оң жақ табанының жанында тежегіштерді табыңыз
Алдыңғы тежегішті дроссельден жоғары оң жақ рульден жоғары қарай қараңыз. Сіз бұл алдыңғы тежегішті жиі қолданасыз. Ерде отырған кезде оң аяғыңызбен артқы тежегішті іздеңіз. Тежегішті іске қосу үшін тұтқаны басыңыз.
- Көлікті тоқтатуға күштің көп бөлігі алдыңғы тежегіштерден келеді.
- Егер сіз оң жақ табанға жақын тұтқаны таба алмасаңыз, оның қай жерде екенін білу үшін мотоцикл туралы нұсқаулықты тексеріңіз.
Қадам 3. Ілініс пен беріліс тұтқасымен танысыңыз
Мотоциклдердің көпшілігінде механикалық беріліс қорабы бар және жылдамдықты жоғарылату немесе төмендету үшін жоғары немесе төмен жылжыту қажет. Сол жақ рульдегі іліністі іздеңіз. Пішіні оң жақтағы тежегіш тұтқасына ұқсас. Сол жақ табанның алдында ауысу тұтқасын іздеңіз және көтергішті төмендетуге тырысыңыз.
- Әрқашан мотоциклді бейтарап күйде ұстаңыз және пайдаланылмаған кезде стандартты (мотоцикл бекіткіші немесе тірегі) бекітіңіз. Бейтарап позиция әдетте бірінші және екінші беріліс арасында болады.
- Мотоциклдердің көпшілігінде «1 төмен және 5 жоғары» редуктор үлгісі қолданылады. Мотоциклдік редуктордың ең төменгіден жоғарыға дейін беріліс үлгісі бар: әдетте 1 -ші, бейтарап, 2 -ші, 3 -ші, 4 -ші, 5 -ші және 6 -шы.
4 -ші бөлімнің 4 -ші бөлігі: Жүргізу техникасын қолдану
Қадам 1. Мотоциклге отырыңыз
Мотоциклге сол жақтан жақындаңыз, содан кейін қолдау үшін сол жақ рульден ұстаңыз. Оң аяғыңызды орындықтың үстіне айналдырыңыз, бірақ оның мотоциклдің артқы жағына соғылуына жол бермеңіз. Екі аяғыңызды жерге жатқызып, ыңғайлы отырыңыз. Аяқтарыңыз жерге тиіп, мотоциклді қолдағаннан кейін, аяқты артқы жағымен көтере аласыз.
Мотоциклмен жүгіруді бастамас бұрын стандарт көтерілгеніне көз жеткізіңіз
Қадам 2. Қозғалтқышты іске қосыңыз және қозғалтқышты шамамен 1 минут жұмыс істетіңіз
Мотоциклді іске қосу үшін тұтану кілтін бұрыңыз, ал оң жақ рульдегі қызыл түймені «қосу» немесе «іске қосу» күйіне жылжытыңыз. Қозғалтқышты іске қоспас бұрын мотоциклдің бейтарап күйде екеніне көз жеткізіңіз. Әдетте қызыл қосқыштың астында орналасқан және найзағай белгісі бар Бастау түймесін баспас бұрын іліністі басыңыз. Көлікті дұрыс жүргізгенше қозғалтқышты іске қосып, қыздырыңыз.
- Редуктордың бейтарап күйде екеніне көз жеткізу үшін әрқашан мотоциклдер тақтасындағы көрсеткіштерге назар аударыңыз. Олай болмаса, іліністі басу кезінде берілісті бейтарап күйге ауыстырыңыз.
- Егер ілінісу қозғалтқышты іске қосқанда басылып тұрса, беріліс бейтарап болмаса да мотоцикл алға жылжымайды.
- Егер сіздің мотоцикліңізде қадамдық стартер болса, оң жақ тіректің артында стартердің иінділігін таба аласыз. Қозғалтқышты іске қосу үшін стартерді қатты басыңыз.
Қадам 3. Фараларды қосыңыз және бұрылу сигналын қосыңыз
Фаралар мен бұрылыс сигналдарының түймелерін іздеңіз, олар әдетте сол жақ рульде орналасады. Басқа екі көлік жүргізушісі сізді көруі үшін бұл екі шамды бос емес жолдарда қолданыңыз.
Егер мотоциклде бұрылу сигналы болмаса, сигнал беру үшін қолды пайдалану керек. Егер сіз солға бұрылғыңыз келсе, сол қолыңызды жерге параллель болғанша түзетіп, алақаныңызды төмен қаратып қойыңыз. Егер сіз оңға бұрылғыңыз келсе, білегіңіз бицепске (жерге параллель болуы керек) 90 градус бұрышта болғанша сол жақ шынтағыңызды бүгіңіз және жұдырықтарыңызды қысыңыз (бұл АҚШ-та қолданылады). Индонезияда оңға бұрылғыңыз келсе, оң қолыңызды бүйірге қарай созыңыз. Бұрылудан 30 м шамасында сигнал беруді бастаңыз, ал көлікті бұрған кезде рульді ұстауға оралыңыз
Қадам 4. 1 -редукторға ауысып, мотоциклді баяу іске қосыңыз
Сол аяғыңызды өкшеңіз сол аяқ тірегіңізге, ал саусақтарыңыз ауысым тұтқасына тірелетін етіп қойыңыз. Іліністі басыңыз және бірінші редукторға ауысыңыз, сол аяғыңызбен төмен қарай басыңыз. Егер ілініс баяу босатылса, мотоцикл сізге дроссельді қоспай -ақ алға жылжи бастайды. Мотоцикл баяу жылдамдықпен алға жылжып бара жатқанда тепе -теңдікті сақтауға жаттығыңыз. Басқаруды жоғалтқан жағдайда әрқашан қолыңызды тежегіш тұтқасынан ұстаңыз.
- Жаттығуды басқа көлік жүргізушілері сізді алаңдатпауы үшін автотұрақта немесе тыныш көшеде жасаңыз.
- Егер ілініс тез босатылса, мотоцикл қозғалтқышы өліп қалуы мүмкін. Егер бұл орын алса, берілісті бейтарап күйге қайтарып, қозғалтқышты қайтадан іске қосыңыз.
- «Қуатты жүру» жаттығуын қолданыңыз, бұл велосипедпен жүргенде аяғыңызды жерде ұстауды және жылдамдықты арттыру үшін іліністі баяу босатуды білдіреді. Аяқтарыңыз жерден көтерілгенде және алға қарай жылжитын мотоциклдің баспалдағында өзіңізді жайлы сезінгенше жоғары қарай жүріңіз.
Қадам 5. Іліністі басыңыз және берілісті сол аяқпен ауыстырыңыз
Егер автокөлік жылдамдықпен қозғалатын кезде сізге ыңғайлы болса, жылдамдықты арттыру үшін іліністі босату кезінде дроссельді ішке қарай бұраңыз. Мотоцикл 8 км/сағ жылдамдықпен жүріп келе жатқанда, дроссельді босатыңыз, іліністі басыңыз және беріліс тұтқасын бейтарап қалыптан жоғары көтеріп 2 -ші редукторға ауысыңыз. мотоциклдің жылдамдығы.
- Мотоциклдің жылдамдығы жоғарылаған сайын жоғары редукторға өту керек. Егер мотоциклдің жылдамдығы төмендесе, сіз де төмен қарай жылжуыңыз керек. Берілісті ауыстырған кезде іліністі басу кезінде дроссельді әрқашан босатыңыз.
- Екінші редукторға ауысқаннан кейін, егер мотоцикл тоқтамаса, бірінші редукторға ауысудың қажеті жоқ.
Қадам 6. Рульді қарама -қарсы бағытта итеру арқылы мотоциклді бұрыңыз
Алға тіке қараудың орнына бұрылып жатқан бағытқа қараңыз. Дроссельді босату арқылы бұрылғалы тұрған кезде жылдамдықты азайтыңыз. Егер сіз солға бұрылғыңыз келсе, сол жақ рульді денеңізге қарай тартып, оң жақ рульді алға қарай итеріңіз. Егер сіз оңға бұрылғыңыз келсе, оң жақ рульді денеңізге қарай тартып, сол жақ рульді алға қарай итеріңіз.
- Егер сіз тез бұрылғыңыз келсе, контррелингті қолданыңыз. Бұрылыс жасағанда, мотоциклді тепе -теңдікте ұстау үшін денеңізді рульден итеріп, денеңізді қажетті бұрылыс бағытына еңкейтіңіз.
- Тік бұрылмаңыз, себебі ол құлап кетуі мүмкін.
7 -қадам. Мотоцикл тоқтағанша баяулауды үйреніңіз
Дроссельді босату кезінде іліністі ақырын тартып, мотоциклді баяулату үшін алдыңғы тежегішті басыңыз. Аяғыңызды тежегіштің артқы жағына қойып, көлікті баяулату үшін сәл басыңыз. Сіз тоқтағаннан кейін, сол аяғыңызды жерге қойып, оң аяғыңызды артқы тежегіш сатысына қоюды жалғастырыңыз.
- Мотоцикл аяқталғаннан кейін мотоцикл тоқтаған кезде берілісті бейтарап күйге қойыңыз.
- Алдыңғы тежегішке тым көп қысым жасамаңыз, себебі ол алдыңғы дөңгелекті құлыптап, мотоциклдің сырғып кетуіне немесе серпілуіне әкелуі мүмкін.
Қадам 8. Бос емес көшелерді сынап көру арқылы тәжірибені жақсартыңыз
Егер сізге мотоциклмен жүрудің негіздері ыңғайлы болса, сәл қызған көшеде жүріп көріңіз. Мотоцикл мінгенде айналаңызға назар аударыңыз және басқа шабандоздардан хабардар болыңыз.
Кеңестер
Мотоциклмен жүру үшін жүргізуші куәлігі қажет екенін білу үшін жергілікті полиция бөлімшесіне хабарласыңыз. Индонезияда мотоциклде жүру үшін SIM C болуы керек
Ескерту
- Сізге қауіпсіз болу үшін тәжірибелі шабандоздармен жаттығыңыз.
- Шұңқырлы, қиыршық тас және қауіпті жолдардан аулақ болыңыз. Көліктер оңай өтсе де, мұндай жолдар мотоцикл жүргізушілері үшін өте қауіпті.
- Жолда басқа автокөлік жүргізушілерінің болуын біліңіз.
- Егер сіз мотоциклден құлап қалсаңыз, қорғаныс үшін дулыға, ұзын шалбар, күрте, қолғап және етік сияқты қауіпсіздік құралдарын киіңіз.
- Жолақтарды бөлу - бұл мотоциклшілердің тоқтап қалған көліктердің арасында жүруі арқылы жүзеге асатын әрекет (жол кептелген кезде). Бұл әрекет сіздің аймақта заңды немесе заңсыз болуы мүмкін. Бұл техниканы қолдануға болатынын білу үшін аймағыңыздағы жол қозғалысы ережелерін тексеріңіз.
