Мотоциклді басқаруда өте маңызды фактор - бұл тежегішті қолдануды үйрену. Мотоциклмен келе жатқанда, тоқтау белгісіне жақындағанда әрқашан алдыңғы және артқы тежегішті басуды ұмытпаңыз. Бұрылу кезінде, егер көлік тым жылдам қозғалса, тежегішті ертерек басу керек. Егер сіз тежегішті қолданып, жол жағдайына назар аударсаңыз, сіз мотоциклді қауіпсіз түрде басқара аласыз.
Қадам
3 -ші әдіс 1: Тоқтау белгісіне жақындау
Қадам 1. Көліктің жылдамдығына байланысты тежеуді дәл уақытта бастаңыз
Адамдардың тежегішті басқанға дейінгі орташа реакция уақыты шамамен 0,62 секунд. Тежеу кезінде көлікті толық тоқтату үшін сізге көбірек уақыт қажет. Автокөлік 50 км/сағ жылдамдықпен жүргенде) толық тоқтауға шамамен 2,4 секунд уақыт кетеді, ал өтетін қашықтық шамамен 20 м. Сіз бен алдыңыздағы көлік арасында қауіпсіз қашықтықты сақтау үшін әрқашан тежегішті басуды ұмытпаңыз.
- Қажет болған кезде көлікті тежеу үшін жол қозғалысына және айналадағы жағдайға үнемі назар аударыңыз.
- Егер мотоциклде құлыпқа қарсы тежеу жүйесі (ABS) тежеу жүйесі болса, тоқтау уақыты мен аялдамаға дейінгі қашықтық қысқа болады.
- Жол жағдайы да тежеу қашықтығына әсер етеді. Жолдың тайғақ болуы, мысалы, жаңбырдың немесе қиыршық тастың көптігінен, тоқтау үшін жүріп өтуге тура келетін қашықтықты арттырады.
Қадам 2. Дроссельді босатыңыз
Дроссель оң жақ рульде орналасқан, ол сіздің денеңізге бұрылғанда жылдамдықты арттырады. Жылдамдықты азайту және көлікті тоқтату үшін алға бұрылуды баяу босатыңыз. Дроссель шығарылған кезде, мотоцикл баяулайды, себебі қозғалтқышқа отын берілмейді.
Егер тежеу кезінде дроссель сіздің денеңізге қарай бұрыла берсе, бұл беріліс қорабына және тежегіш жастықтарға қысым түсіруі мүмкін
Қадам 3. Артқы тежегішті басу үшін оң аяғыңызды қолданыңыз
Артқы тежегіш тұтқасы мотоциклдің оң табанының алдында. Егер жылдамдықты төмендеткіңіз келсе, артқы тежегіш тұтқасын саусақтарыңызбен ақырын басыңыз. Тежегішке тым көп қысым жасамаңыз, себебі бұл артқы дөңгелектерді құлыптап, басқаруды жоғалтуы мүмкін.
Тек артқы тежегішті баспаңыз, себебі бұл мотоциклдің сырғып кетуіне және көліктің тоқтау қашықтығын арттыруына әкелуі мүмкін
Қадам 4. Көлікті тоқтату үшін 2 саусағыңызбен бір мезгілде алдыңғы тежегішті басыңыз
Алдыңғы тежегішті басқару - бұл мотоциклдің оң жақ рульіндегі дроссельдің алдында орналасқан тұтқа. Артқы тежегіш тұтқаны басқан кезде ортаңғы және сұқ саусақтарыңызбен алдыңғы тежегіш тұтқасын ақырын басыңыз.
- Алдыңғы тежегіш тежеу күшінің шамамен 75% -ын басқарады және тежеу кезінде ең тиімді құрал болып табылады.
- Алдыңғы тежегішті 4 саусағыңызбен баспаңыз, себебі бұл шиналарды құлыптап, бақылауды жоғалтады.
Кеңес:
Егер тежеу кезінде алдыңғы доңғалақ құлыпталса, тежегіш тұтқасын босатып, қайтадан басыңыз.
Қадам 5. Мотоциклді баяулатуға көмектесу үшін іліністі басыңыз
Ілінісу тұтқасы сол жақ рульде орналасқан. Жылдамдықты азайту кезінде ілінісу тұтқасын басыңыз. Бұл көлікті баяулатуға көмектеседі және оны төменгі редукторға ауыстыруға болады.
Іліністі басу көлікті баяулатуға көмектессе де, ол тежегіш шамдарын қоспайды. Бұл туралы жол қозғалысының басқа қатысушыларына хабарлау үшін баяулау кезінде әрқашан тежегішті басыңыз
Қадам 6. Көлікті тоқтатпас бұрын бірінші редукторға ауысыңыз
Баяулау кезінде бірінші редукторға ауысу үшін сол аяқтың алдындағы редукторды қолданыңыз. Ең төменгі редукторға ауысу арқылы сіз көлікті біркелкі қосуға немесе мотоцикл мінгенде ыңғайлы тоқтауға болады.
Егер мотоцикл баяуламас бұрын бірінші редукторда болса, берілісті ауыстырудың қажеті жоқ
Қадам 7. Мотоцикл тоқтаған кезде сол аяғыңызды жерге қойыңыз
Мотоцикл толық тоқтаған кезде, сол аяғыңызды мотоцикл тірегінен жерге жылжытыңыз. Бұл тепе -теңдікті сақтауға және мотоциклдің аударылып кетуіне жол бермеуге көмектеседі. Егер сіз артқа қозғалғыңыз келсе, велосипедпен баяу бастаңыз, сол аяғыңызды көтеріп, бастапқы орнына қойыңыз.
3 -тің 2 -әдісі: Көліктерді айналдыруды баяулату
Қадам 1. Бұрылысқа кірмес бұрын дроссельді босатыңыз
Бұрылысқа жақындаған кезде, газдың айналуын денеңізден босатып, жылдамдығыңызды төмендетіңіз. Бұрылуды жалғастыру үшін баяулау керек, бірақ мотоциклді толық тоқтатпай.
- Егер мотоцикл бұрылу кезінде тым жылдам жүрсе, сіз басқа көліктің жолағына немесе жолаққа қарсы бағытта кіре аласыз.
- Егер сіз баяулаған болсаңыз және оған тежегіш қажет болмаса, тежегіш жарығын қосу үшін артқы тежегіш тұтқаны аздап басыңыз. Бұл жолдың басқа қатысушыларына сіздің баяулағаныңызды хабарлайды.
Қадам 2. Егер баяулау қажет болса, бұрылмас бұрын тежегішті басыңыз
Бұрылуға жақындаған кезде көлікті баяулату үшін жылдамдықты төмендету жеткілікті, бірақ егер бұрылыс өте өткір болса, сізге тежегішті басу қажет болуы мүмкін. Оң жақ аяғыңызбен артқы тежегіш тұтқасын ақырын басыңыз, ал алдыңғы тежегіш тұтқасын оң қолыңызбен басыңыз. Егер сіз оны шынымен тоқтатқыңыз келмесе, мотоцикл толық тоқтамайтынына көз жеткізіңіз.
Егер тежегіш тым қатты тартылса, сіз мотоциклдің тартылуын және бақылауды жоғалтуыңыз мүмкін
Қадам 3. Денені бұрылыс бағытына еңкейтіңіз
Тепе -теңдікті сақтау үшін тізеңізді мотоциклдің корпусына қойыңыз. Бұрылу бағытына назар аударыңыз және мотоцикл рульдерін бұрылу бағытына еңкейтіңіз. Бұрылған кезде тепе -теңдікті сақтау үшін денені бұрылу бағытына еңкейтіңіз. Мотоцикл бұрылысқа қарай еңкейе бастайды, сондықтан сіз оны басқара аласыз.
- Тұрақты бұрылыстардан өту кезінде корпус пен мотоциклді бір бұрышқа еңкейтіңіз.
- Қатты, баяу бұрылыстар кезінде денені тік ұстаңыз және тепе -теңдікті сақтау қажет болған жағдайда ғана мотоциклді еңкейтіңіз.
Ескерту:
Бұрылған кезде тежегішті баспаңыз, себебі бұл көліктің сырғып кетуіне әкелуі мүмкін.
Қадам 4. Көлікті теңестіру үшін бұрылысқа шыққанда жылдамдықты арттырыңыз
Бұрылу кезінде дроссельді ұстап тұру жылдамдығын сақтаңыз. Бұрылыстың соңында жылдамдықты жоғарылату және көлікті орнықты ұстау үшін дроссельді денеге қарай бұрыңыз.
3 -ші әдіс 3: Әр түрлі жол жағдайында тежеу
Қадам 1. Шартқа қарамастан тоқтаған кезде екі тежегішті де қолданыңыз
Көлік жүргізу кезінде көлікті баяулату немесе тоқтату қажет болғанда әрқашан алдыңғы және артқы тежегішті басқан дұрыс. Осылайша, сіз төтенше жағдайға тап болған кезде ешқандай әрекетті өзгертудің қажеті жоқ. Жақында тоқтау белгісіне жақындағанда, екі тежегішті де бірдей дәрежеде басыңыз.
Қадам 2. Егер сіз тайғақ жерде жүрсеңіз, мотоциклді әдеттегіден ертерек тежеңіз
Қиыршық тас немесе дымқыл жағдайда төселген жолдар мотоцикл тоқтаған кезде тартылуын жоғалтуы мүмкін. Сіз біркелкі емес жолда болсаңыз, айналаңызға және көлік қозғалысына назар аударыңыз. Соқтығысудың алдын алу үшін тежегішті ертерек басыңыз.
Мүмкін болса, тайып кетпес үшін жол жағдайына сәйкес шиналарды қолданыңыз
Ескерту:
Автокөлік қауіпсіз жүре алатын кейбір нәрселердің өзі, мысалы, суағар қақпақтары мен жол белгілерінің шығуы мотоциклді басқарудан айыруы мүмкін. Мотоциклді өтіп бара жатқанда тым жылдам жүгірмеңіз.
Қадам 3. Қажет болса, лужадан өтіп бара жатып, дроссельді босатыңыз
Жолда көлшіктер арқылы жылдам жүру аквапланға әкелуі мүмкін, бұл автокөліктің дөңгелектердің байланыс күшін жоғалтуына әкеледі. Егер сіздің алдыңыздағы жол жылтыр болып көрінсе, жылдамдықты төмендету үшін дроссельді босатыңыз және мотоциклді тік ұстаңыз.
Мотоциклді басқаруды жоғалтқан кезде тежегішті баспаңыз, себебі бұл мәселені ушықтыруы мүмкін
Қадам 4. Еңісте тоқтаған кезде тежегішті басып тұрыңыз
Сіз мотоцикл мініп, жоғары немесе төмен қарай тоқтаған кезде, мотоцикл төмен қарай қозғала бастайды. Тоқтаған кезде тепе -теңдікті сақтау үшін мотоциклді жоғары қаратып ұстаңыз. Аяқтарыңызды жерге түсіріп, доңғалақтардың қозғалмауы үшін алдыңғы және артқы тежегіштерді басып тұрыңыз.
Сіз сондай -ақ екі аяғыңызды жерге қойып, алдыңғы тежегішті басуға болады. Алайда, егер көлбеу өте тік болса, сіз тұтқаны жоғалтуыңыз мүмкін
Кеңестер
- Мотоциклмен жүруді және тыныш жолдарда немесе автотұрақтарда жақсы болғанша тежеуді үйреніңіз.
- Әр түрлі жағдайда мотоциклге мінуді және тежеуді үйрететін курс түрі бар. Қаласаңыз, жазылуға тырысыңыз. Олар әдетте қызметтерін интернетте ұсынады және тек үлкен қалаларда болады.
Ескерту
- Алдыңғы тежегішті ешқашан қатты баспаңыз, себебі ол мотоциклді құлап кетуі мүмкін.
- Мотоциклді тігінен ұстаңыз, шұғыл тоқтату кезінде еңкейтпеңіз. Шиналар мотоцикл корпусына қарағанда күшті тежеу күшіне ие.
