Көліктің салқындату жүйесіндегі ақауларды анықтау қиын болуы мүмкін. Егер жұмыс істеп тұрған автокөліктің қозғалтқышы тым ыстық, қызып кетуі немесе тым суық болса, жүйеде ағып кету болуы мүмкін немесе жүйе компоненттерінің біреуі ақаулы. Көлікте пайда болатын белгілерге назар аудару керек және көліктегі ақаулықтың көзін табу үшін салқындату жүйесінің өзін тексеру керек.
Қадам
3 -ші әдіс 1: Интерференцияның болуын анықтау
Қадам 1. Температура өлшегішке назар аударыңыз
Көліктің салқындату жүйесіндегі ақаулықтың алғашқы белгілерін температура өлшегіш арқылы жиі байқауға болады. Егер көліктің температурасы үнемі көтеріле берсе немесе жақында қызып кету проблемалары басталса, көліктің салқындату жүйесінде ақау болуы мүмкін.
- Көлік температурасын өлшейтін құрал температураның рұқсат етілген диапазонын көрсетуі керек. Көліктің қозғалтқышы қызып кетпесе де, егер температура рұқсат етілген температура диапазонынан жоғары болса, көлік құралында ақаулық болуы мүмкін.
- Егер көлік құралы жұмыс істеп тұрған кезде температура көрсеткіші қызыл түспен көрсетілсе, бұл қозғалтқыштың қызып кеткенін білдіреді. Көлікті дереу аударып, сөндіріңіз.
- Салқындату жүйесіндегі бұзылулар қозғалтқыштың салқындауына да әкелуі мүмкін. Бұл жағдайда температура өлшегіші көк түспен қалады.
Қадам 2. Қозғалтқыштың жарығын тексеріңіз
Бақылау тақтасындағы қозғалтқыш шамы көліктің салқындату жүйесіндегі ақаулықты көрсете алады. Автокөліктің қозғалтқышының бақылау шамы сенсорлардың біреуі ECU -ға (электронды басқару блогы) ақаулық бар екендігі туралы сигнал жібергенде жанады. Егер автокөліктің кез келген бөлігі дұрыс жұмыс істемесе, ECU бұл туралы қозғалтқышты тексеру шамы арқылы хабарлайды.
- Қозғалтқыштың жарығын қосатын қате коды OBDII сканері оқи алатын кодты қолданады.
- Көптеген көліктерде қозғалтқыш салқындатқыш сұйықтықтың жетіспеушілігі немесе температураның жоғарылауы кезінде жүргізушіге ескерту беретін бақылау тақтасының шамдары бар.
3 -қадам. Көліктің астындағы салқындатқышты анықтаңыз
Ағып кету - салқындату жүйесінде жиі кездесетін мәселе. Егер сіз көліктің астында сұйықтық бар екенін көрсеңіз, бұл салқындатқыштың ағып кетуіне байланысты болуы мүмкін. Тұрып қалған сұйықтықты саусағыңызбен түртіп, ақ қағазға сүртіңіз. Май әдетте қара немесе қоңыр болады, ал кондиционердегі су мөлдір, ал салқындатқыш жасыл, қызғылт немесе қызғылт сары.
Ағып кету салқындату жүйесінің дұрыс жұмыс істемеуіне және қозғалтқыштың тиісті температурасын сақтамауына әкелуі мүмкін
Қадам 4. Көліктегі салқындатқыш деңгейін тексеріңіз
Егер сіз автокөлікте салқындатқыш сұйықтық ағып жатқанын сезсеңіз, қозғалтқыш суық болған кезде сорғышты ашып, салқындатқыштың резервуарына қараңыз. Бұл резервуарда автокөлік салқындатқышының минималды және максималды деңгейін көрсететін таңбалау сызықтары бар. Салқындату сұйықтығының деңгейін резервуарға жазып алыңыз және бірнеше күннен кейін қайтадан тексеріңіз. Егер деңгей төмендесе, салқындатқыш ағып кетуі немесе өртенуі мүмкін.
- Қозғалтқыш бірдей температурада болған сайын, салқындатқыштың резервуарын тексеріңіз.
- Егер сіз салқындатқыштың резервуарын таба алмасаңыз, көлік құралының пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз.
3 -ші әдіс 2: Салқындату жүйесін көзбен тексеру
Қадам 1. Қозғалтқышты суытыңыз
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде қозғалтқыш корпусы өте ыстық болады, егер сіз оны суығанға дейін тигізсеңіз, күйіп қалуыңыз мүмкін. Сорғышты ашып, салқындатқыш сұйықтық ағып кетпес бұрын қозғалтқышты бірнеше сағатқа отырғызыңыз.
- Егер сорғыш әлі де жылы болса, астындағы қозғалтқыш әлі де ыстық.
- Егер көлік қатты қызып кетсе, оны ұстау қауіпсіз болғанша ұзақ күту керек болады.
Қадам 2. Дұрыс редукторды киіңіз
Бұл жобаны бастамас бұрын барлық қажетті қауіпсіздік құралдарын киіңіз. Көзге қорғаныс кию керек, себебі сіз салқындатқыштың ағып кетуімен күресесіз. Сіз қолғап кие алмайсыз, бірақ оны киюіңіз керек, себебі олар жұмыс кезінде қолыңызды сызаттар мен қысылудан сақтай алады.
- Сұйықтықтың ағып кетуінен немесе қысыммен шашыратудан қорғау үшін ағып кету кезінде көзді қорғау міндетті болып табылады.
- Көзді қорғау үшін көзілдірікті немесе көзілдірікті қолдануға болады.
Қадам 3. Радиатор қақпағының зақымдалғанын тексеріңіз
Әдетте салқындату жүйесіндегі ақаулар радиатор қақпағының зақымдалуынан болуы мүмкін. Радиатор қақпағы дұрыс жұмыс істегенде, салқындату жүйесінде жиналған артық қысымды босатуы мүмкін. Алайда уақыт өте келе қақпақ тозуы немесе жабысып қалуы мүмкін. Егер радиатор қақпағы тот басқан, тот басқан немесе май жағылған болып көрінсе, бұл салқындату жүйесіндегі ақаулықтың себебі болуы мүмкін. Радиатор қақпағын бұрап, жаңа қақпақты орнату арқылы ауыстыруға болады.
- Радиатор қақпағының бағасы әдетте қол жетімді және оны автомобиль жөндеу шеберханасынан немесе дүкенінен сатып алуға болады.
- Радиатор қақпағын ыстық күйінде ешқашан шешпеңіз. Ішіндегі ыстық сұйықтық ағып кетуі мүмкін және сізді күйдіруі мүмкін.
Қадам 4. Мүмкін болса, су сорғышына назар аударыңыз
Автокөліктегі су сорғысы қозғалтқыш арқылы су мен салқындатқыш қоспасын айдайды және ауа ағыны жылуды кетіруге көмектесетін радиаторға түседі. Қозғалтқыш бөлімінде ағып кету немесе су сорғысының істен шығуының көрінетін белгілерін іздеңіз. Су сорғысы белдікпен басқарылады, сондықтан белдіктің зақымдалмағанын тексеріңіз, бұл әдетте су сорғысының шкиві қозғалуды тоқтатқанын және белдікке үйкелетінін білдіреді.
- Егер су сорғы дұрыс жұмыс істемесе, қозғалтқыш шығаратын жылудан құтыла алмайды, сондықтан ол қатты қызып кетеді.
- Зақымдалған су сорғысының жетек белбеуін жаңа су сорғысын салғаннан кейін ауыстыру қажет.
- Егер сіз көлікте су сорғышы қайда екенін білмесеңіз, пайдаланушы нұсқаулығын немесе көлік өндірушісінің веб -сайтына жүгініңіз.
Қадам 5. Салқындатқыш шлангінің зақымдалуын бағалау
Радиатордан қозғалтқышқа өтетін шлангты іздеңіз, содан кейін оны мүмкіндігінше орындаңыз. Егер кез келген шланг бүгілген болса, салқындату жүйесі дұрыс жұмыс істемейді. Жарықтар ағып кетуді көрсетеді, бірақ ол әлі ағып кетпеген болса да, жарылған шлангты ауыстыру керек. Шлангтың зақымдалғанын немесе үйілген шлангтан немесе қосымша белдіктерден үйкеліс белгілерін қадағалаңыз.
- Егер белдіктердің біреуі салқындатқыш шлангқа үйкелсе, екеуін де ауыстыру қажет. Белбеу мен жаңа шланг бір -бірінен бір -біріне ысырмайтындай етіп бір -бірінен жеткілікті қашықтықта екеніне көз жеткізіңіз.
- Салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуі көлік астында жиналуына және қозғалтқыштың қызып кетуіне әкелуі мүмкін.
- Ағып кеткен немесе зақымдалған радиатор түтіктерін ауыстырыңыз.
3 -ші әдіс 3: Салқындату жүйесіндегі жиі кездесетін ақауларды тексеру
Қадам 1. Салқындатқыш жүйеде қанша уақыт болғанын анықтаңыз
Егер салқындатқыш сұйықтық ағып кетудің белгілері болмаса, бірақ көлік температураны рұқсат етілген ауқымында сақтай алмаса, салқындатқыш сұйықтықтың жақсы болмау ықтималдығы бар. Көптеген автокөлік өндірушілер салқындатқышты әр 50-100 мың км сайын құюды ұсынады. Егер қашықтық одан да алыс болса, бұл салқындату жүйесіндегі бұзылудың себебі болуы мүмкін. Салқындату сұйықтығын ағызып, радиатордың төменгі жағындағы кранды ашып, контейнерге төгу арқылы құйыңыз, содан кейін салқындату жүйесін сумен толтырып, қозғалтқышты бірнеше минутқа қайта қосыңыз. Ескі салқындатқыштың бәрін алып тастау үшін осы процедураны бірнеше рет қайталаңыз, содан кейін оны су мен салқындатқыш қоспасының теңдестірілген мөлшерімен толтырыңыз (1: 1).
- Көптеген салқындатқыштар сумен алдын ала араласады, бірақ сіз жай ғана салқындатқышты сатып алып, оны сумен араластыра аласыз.
- Салқындатқышты жөндеуден, жанармай құю станцияларынан және ірі бөлшек сауда дүкендерінен сатып алуға болады.
Қадам 2. Бас тығыздағыштың зақымдану белгілерін іздеңіз
Егер сіз қозғалтқыштан шығатын коллектордың астынан салқындатқыш сұйықтық ағып жатқанын және шығатын газдан ақ түтін шығып жатқанын көрсеңіз, сіздің көлігіңіздің тығыздағышы жарылған болуы мүмкін. Бастағы тығыздағыштардың жарылуы салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуіне, қозғалтқыштың қызып кетуіне, қуаттың күрт жетіспеушілігіне және шығатын түстердің өзгеруіне әкеледі.
- Үрленген бас тығыздағышты жөндеу құбырдың басын қозғалтқыштан шығару арқылы жүзеге асады, сондықтан кәсіби маманның көмегіне жүгінген дұрыс.
- Егер сіз көліктің бас тығыздағышы жарылды деп ойласаңыз, көлік жүргізуді дереу тоқтатыңыз.
Қадам 3. Термостаттың дұрыс жұмыс істейтінін анықтаңыз
Көліктің термостаты қозғалтқыштың жұмыс температурасын анықтайды. Егер термостат ашық күйде жұмыс істемесе, салқындатқыш радиатор арқылы ағып кете береді және қозғалтқыш тым суық болады. Егер ол жабық күйде зақымдалған болса, салқындатқыш радиаторға жете алмайды, нәтижесінде қызып кетеді. Мәселенің себебін анықтау үшін термостаттың айналасында ағып кету немесе тотығу белгілерін іздеңіз.
- Егер ол тот басса, термостат дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.
- Термостаттың айналасындағы ағып кету оның дұрыс жұмыс істемеуіне әкеледі.
Қадам 4. OBDII сканерін машинаның қате кодын алу үшін қолданыңыз
Егер көлік құралының қозғалтқышының бақылау шамы жанса, ақауды анықтау үшін OBDII сканерін орнатыңыз. OBDII сканерінің кабелін бақылау тақтасының астындағы портқа қосыңыз (драйвер жағында), содан кейін кілтті «аксессуарларға» бұрып, сканерді қосыңыз. Түріне байланысты сканер қате кодын немесе ағылшын тілінде болған қатенің сипаттамасын береді.
- Көптеген жөндеу шеберханалары OBDII сканерлерін пайдаланып, көліктердің кодтарын тегін тексереді.
- Егер сканер тек қате кодын берсе, қатені сипаттау үшін көлік өндірушісінің веб -сайтын тексеріңіз.
Қадам 5. Салқындатқыштың ағып кетуін іздеңіз
Егер көліктің салқындату жүйесі ағып кетсе, қозғалтқышты дұрыс салқындату мүмкін емес және ол қызып кетуі мүмкін. Салқындату жүйесін көзбен тексергенде, салқындатқыштың шашырауының белгілерін немесе радиатордан, шлангілерден және сорғыдан ағып кетуін ұмытпаңыз. Ағып кету көзін анықтау үшін қозғалтқыш бөліміндегі кез келген көрінетін салқындатқышты қадағалаңыз.
- Кез келген пайдаланылған салқындатқышты тазарту үшін қозғалтқышты шлангпен шашыратқан дұрыс, содан кейін жаңа ағып кетудің орнын анықтау үшін қозғалтқышты қайта іске қосыңыз.
- Егер ағып кету радиаторда болса, бұл бөлікті жөндеу немесе кәсіби маман ауыстыру қажет.
Қадам 6. Табуға қиын ағып кету нүктелерін табу үшін қысым сынағышты қолданыңыз
Көліктің салқындатқыш жүйесіндегі ақауларды тексерудің тағы бір әдісі - қысым сынағышты қолдану. Қозғалтқыштан радиатор қақпағын алыңыз да, қысым тексергішті орнына бұраңыз. Қозғалтқышты қоспай -ақ, көлік жылытқышын қосыңыз, осылайша салқындату жүйесі қысым көтеруі мүмкін. Қысымның күрт төмендеуін тексеру үшін өлшегіштің өлшегішіне қараңыз, бұл ағып кетуді көрсетеді. Содан кейін, ағып кетуді анықтау үшін салқындату жүйесінде ауаның жарылуын тыңдаңыз.
- Қысымды тексерушілерді жөндеу шеберханасынан сатып алуға болады.
- Қысым сынағышы дұрыс жұмыс істеуі үшін салқындатқыш жүйені төгу қажет болады.
